Ceekのブログ一覧

いつかモデナをマニュアル化する日のために準備を進めています。
せっかくなので見た目にも拘りたく、シフトゲートは本物を使いたいと思います。
このシフトゲートに合わせて自作シフターを作ります。
まずはレバー周りの取合いを確認するために3Dモデル化しました。

久しぶりにアップデートしました。生きてます。

昔書いたパーツのレビューとか読みかえすと懐かしい。大学のときだからねー

あー
ずっと放置してた。
バイクに自転車にお熱になってて、最近車いじってません（汗
通勤するだけの毎日。
走行距離もやたら伸びてるのに手を掛けてやれてない。
アカン。

アカンぞ！

ちょっと車に対してモチベーション上げなアカン。

相変わらずスイフトとMR-Sの２台体制でやっとります。
通勤だけじゃなくて、もっと使ってあげないとね。

大学時代の集まりのジムカーナに参加してきました。
一年に2回開催されておりまして、社会人になってからは5回目でしょうか。
動画を張ってみます。

あ。この動画のマシンおよびドライバーは僕ではありませんｗｗ
先輩のＭＲ－Ｓ　なんと2ＺＺ換装！うらやましいですね～
同じ白だから似てますね。


撮影１回目


撮影２回目

ずっと更新していなくてすみません

4月からやっと新社会人になり、忙しい日々をすごしています。
通勤距離が往復80ｋｍとなり、今まで以上に元気に走り回っています。
わりと長距離で信号が少ないため、燃費は15～16km/lです。よく走る車になりました。
15～17インチで走った結果、15インチがもっとも燃費がいい気がします。
燃費はタイヤ+ホイールの軽さで決まりますね。

あと燃料半分にして、軽量化－50kgで最高17km/lを達成しました。
加速がよくなったおかげだと思います。給油回数は増えるけど補充は半分に抑えたほうがいいみたいですね。
くだり坂ではニュートラル惰性を駆使して少しでも消費を抑えています。
「5速でエンブレ抑えにちょんアクセル」よりも「ニュートラルアイドリング惰性」のほうが消費が少ないような気がしますが、実際のところわかりません。