プチプチのブログ一覧

今日の通勤の時の出来事ですが…
十字路の信号につかまり停車しタバコに火を付けてたんです。
「ありゃ？」
信号が青になってるはずなのに発進しないＵＳシビックが…。壊れたのかな？と思い、よく見てたら後続の車がどんどん連なって、そのまま赤信号に・・・。
青信号になったので何食わぬ顔でＵＳシビックをみてたら・・・・

(v_v）zzz

寝てるよ～（笑）





その後はホーンの嵐になったに違いない（笑）

朝と帰りのエンジン始動…。
チュルルルル…ヴォー－ン。(３０００ｒｐｍ)
いつもより多く回ってます(;^_^A
また運転するのが楽しみになってきました。
通勤時の坂道が楽に加速してくれます。
と…とりあえず大・丈・夫？かなぁ～。(冷汗)

完装しました。
アイドリングＯＫ
水温ＯＫ
ブーストＯＫ
警告灯ＯＫ
まだ走らせてはいません。ＡＭＲ５００デカイ…
プレオなら普通に思えるけどヴィヴィオに付けるとデカイとしか言いようがない。
付けたのは良いが…思いっきり整備性悪化。
最悪なのはベルト交換時にエンジンマウントを外さないと駄目、ラジエーターアッパーパネル脱着(ボンネットをロックさせる薄い横棒)させなきゃ駄目に…また整備のしにくい車になった…。

「壊れちゃったの？」
いつも整備や点検の時に嫁に言われる言葉。プチのプライドに刺さる言葉です。元に戻せるので壊れてはないのだが作業するにも…寒すぎる。２０代前半なら平気でやってたけど後半になってから寒さに怯えるプチ。歳には敵わないと痛感。
今回の交換でヴィヴィオが宙に浮いて４日経過。元のＡＭＲ３００を付けてみたものの…やっぱり５００がいいと思いサムコを注文しました。
今回の作業初夜にこの寒さの中で作業してるプチを心配した嫁が外に出て来て作業灯を持ってサポートしてくれた嫁が凄く嬉しかった。幸いにも嫁の職場と僕の職場は１００メートル先なのでプレオを交互に使わせてくれるので仕事にも不便は無いのが運がいい。今の自分が居れるのは嫁の支えがあるからだと今思います。

夜９時に作業再開したのだが、最後の最後…インテークホースの長さ合わせにジョイントホースが手持ちで無かった事で断念しました。
サムコの５０Φが必要だった…収穫があっただけでも良しとしとこう☆
１．ＡＭＲ５００は問題無くエンジンに載る
２．エンジンマウントの３点ボルト穴が加工必要。エンジンが若干だが傾く
３．インテークホースの長さ合わせが必要
４．プーリマウントのネジ穴要加工
５．インタークーラ－をパイプ切断し長さ合わせ必要。
以上の点が今回の作業でわかった。
次回作業再開は来月に持ち越し。
後少しですね。頑張るぞぉ～。