るう・・・のブログ一覧

<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1251946129&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/1a706c854259982762849712580b9322/sequence/480x360?t=1251946129&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="480" height="360" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

結果は一本目雨で、2本目勝負なのに脱輪とられて感電。
今回仕事を研修で休んでまで前日入りしたのですが、前日練習会から振るわずタイムが伸びません。
全く走り方やリズムを忘れちゃってる模様。一時期掴んだはずだったノニジュース。
前日練習は4本
1本目、Ｆ１．８　Ｒ２．５　ショックＦ５　Ｒ７
フロントのバネを換えての初走行なのでとりあえず基準値で走ります。リヤのエアーだけ多めに入れています。
フロントはまあまあです。リヤがヌルヌルぬるぬる落ち着きません。路面のグリップが悪いのか？

2本目、エアーはそのままショックをＦ５　Ｒ５に。
リヤは落ち着きましたが、フロントはアンダーで曲がりません。
タイムもだめだめに。

3本目、ショックをＦ４　Ｒ５。
フロントを硬くするか、リヤを柔らかくするかで悩み、相談してフロントを硬くしました。
フィーリングは悪くありません。
このセットで4本目も走りました。


当日1本目もこのセットで臨みましたが、Ｎ４クラスが始まるころにはしっかり雨が降ってきてアンダーとの戦いでした。

雨は直に止み、2本目にまた降るのではという予報でしたので、出走近くまで様子見。
結局雨はなさそうなのでドライセッティングで。
2本目はタイヤの空気圧を下げて見ました。
Ｆ１．８　Ｒ２．３
リヤのグリップが上がる分ショックでリヤを動かしやすい番数へ。
Ｆ４　Ｒ５

この組み合わせでも少しリヤは動きやすい感じでした。


この辺のリヤバランスで、エアーと番数で一番タイムが出やすい部分を見つけたいです。（いまごろ！）　

コースジムカーナなのに、今回も改善むなしくぴょんぴょんしてました。

リヤの再セットが必要なようです。

ＵＤＥは徐々にしか直りませんから。

前回忘れてましたが、リヤのトウを2倍にしてました。（意味不明？）

今回傷を舐め合うお仲間の負け犬2号サンにお願いして、スプリングをお借りしました。あーざーす！

銘柄もベステックスからスウィフトに変わったこともあり、レートで２ｋｇアップにもかかわらず乗り味はマイルドに変身！
実は今回レートアップするに当たり、もう殆ど町乗りできないのではないかと思っていたので本当に良かったです。
まあ、路面への当りはまろやかでもレートはアップしてますから、狙い通りにロール角が減りつつタイヤが踏ん張ってくれるといいのですが。

次回チクセンは茂木北ショートなので、ＫＳＬとはまた違った問題が出てくるかもしれません。

本庄を走った限りでは、モアパワー、ブレーキ、後はリヤウイングかな？

<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=T6xcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosR7NOnVXY3bkfhiWYUJWlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />


前回走行から3日後のチクセンです。
前回からの変更点は、リヤバネレートアップ・固めの位置のスタビを通常位置へ柔らかく。
リヤのエア－２，６でショック5番です。






<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=iIxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosg7NOnVXY3bkgjdZSVjAlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

リヤのエアーを2.8まで上げました。

現状としては、17インチ仕様から18インチ仕様にフィットさせるには、バネレートが不足している。
ドライバーのUDEの差が以外に問題か？
車の動かし方を変えないとダメ・・・・・・・・って言われたケド・・・・・・・
ある程度バネレートの目安が付いたところで、ショックの再仕様変更が必要か。
17インチと18インチでは、思っていた以上にタイヤの使い方を変えないと（ドラの頭の中も）ダメ。
ランサー時代に18インチへ移行したときに、かなり走らせ方を考えて変えたんですけど、また同じようにしっかり頭に入れてドライブしないとダメみたいです。明らかに18インチのメリットが出ていません。
現状では17インチはタイヤをうまく使いきってます。２４５サイズの１７インチがSタイヤに設定されない限り17インチにこれ以上のパフォーマンスは無いと思います。
走りに行く時間が中々取れないのでセッティングが煮詰まるのが遅いですが、何とか今シーズン中にある程度目星をつけておきたいです。

折角ファイナル入れたんですけど、最近のランサーはクレーン車みたいな音立てて走ってますけど・・・・・・

<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=.kxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos87NOnVXY2ikdmE84Vg/lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

関越で走行すると、足回りの跳ねが発生します。
ターンの後、外周で荷重がかかっているとき、リヤから跳ね始める感じです。
リヤのエアーを２．２から２．４にしました。







<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=X.xcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosV7NOnVXY2ikCpd/7NHZlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

記憶が定かでないですが、リヤのエアーを２．８、ショックを７から5にしています。
動きはリヤがずるっときてる感じが終始します。
リヤのバネレートが基準車より低いので、まずその辺から変更していきます。

動画テスト







<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=KxxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosI7NOnVWY4ckDMEYPNoblFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />


関越で走行すると、足回りの跳ねが発生します。
ターンの後や、外周で荷重がかかっているとき、リヤから跳ね始める感じです。