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昨日ファイナル入れてはじめての走行に行って来ました。

現状のレギュレーションでランサーと戦うのであれば、入れない理由が分かりません。

部品代、工賃は確かにかかりますが、中古車車両代、パーツ代を考慮するといい線行くのではないでしょうか？どの道クラッチ・F&RデフのOHはすると思いますので。

インプレッサでジムカーナがんばる人は是非！

細かい報告は・・・・・

例のブツがついに装着されましたぜ、だんな。
うぃーんうぃーんゆっちゃうのかと思ったら案外ジェントルですぜ。
すっげー回転数上がっちゃうのかと思えば、町乗りしてる感じではそんなでもねぇーですぜ。
おおっっっと！ギヤが一段上だった！？

ジムカーナで使う１・２・３速の繋がりより、峠で使う２・３・４・５速の繋がりが大変楽しいでごじゃいます。
まあ、８６で山攻めにいったような感じですかね。
すっげー速いって感じではないですけど、乗ってて楽しいのでこれは攻めに行けますよ。
デフも前後リセッティングして、クラッチもチェックしてもらったので、後はヒタスラ走ってUDEをセットアップするだけですかね。

イヤー、車のって久しぶりに楽しいです。

１５日にシェイクダウンに出かけます。

若しくは期間限定12月24日？だって。
あんなとこやこんなとこやそんなとこが、こんなんなっちゃってるらしいです。





いまさら買えるかぁ！！！！

どうやら例のブツが来たみたいだ。

来週から・・・・・

そして・・・・・

そんでもって１５日にかんぇｔ・・・・・

ついでに足回りの感触も確かめなくては。

後はデフとタイヤについての確認と。

これでやっとデフが引っ張ったり押したりしてくれます。

ターンもくるくるです、きっと。

もちろん車に頼ってます。



これでもう言い訳できなくなりました。

速いか遅いかはUDEの違いってことで。

ドライバー鍛えます。＋－？



足についての考察を書きかけたのですが、上手くまとまらん、ので、適当に書いてアップしておきます。いつか、５日じゃないよ。

取り合えず何とか明日の練習に間に合いました。練習じゃない試走だった。

しかし、元の現状が色々チョコチョコ弄ってあって、それが色々悪さしてます。

フロントキャンバーを3度ぐらいつけようと思っていたのですが、なんのことはない素組みで4度ぐらい付いてます。久々に見ましたオニキャン！
また後で直します。

リヤはキャンバーを少しつけて、フェンダーから逃げようと思ったのですが、アッパーマウント側で逃げないとショックがタイヤに当たります。
リヤはホイルオフセット・タイヤ銘柄・キャンバーで、相談しようそうしようって感じです。

今回分かったことは、リヤショックにカラーが片方付いていなかった。（しっかりしてよ）
18インチをリヤに収めて使うには、ミリ単位の辻褄合わせが必要。（C型まではチョー大変）

結局以下のものが放出されました。

・ワークの18インチ8.5J　off43　リヤ用　因みに8.5J　off38 フロント用セットでもいいです
・リヤキャンバーボルト


明日は手探りで、新しい足について様子を探ってきます。