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練習に行ってきました。

当日は台数が少なく沢山走れる予報だったので、ラジアルタイヤを新調して練習に望つもりでした。

が、前日組み換えにお店に行くと・・・・・


当日は練習Sタイヤで、一生懸命走りました。

色々アドバイスも頂いて走りも変えてみました、セッティングも変えてみました。

でも、余り上手くいきません。

やはりギヤがタイヤの大きさに合っていない、加速して欲しい所で加速しない。

デフの効きが安定しない。段々スルスルになってしまうようです。

ショックが働いて欲しいように働いていない。



などなどすべて車の所為にしておきました。



兎に角クルマが思うように動かないとフラストレーションが溜まるので、ショックのOHを兼ねて仕様変

更することにしました。

今回のショックの仕様は、お店のオリジナルにお任せしました。

暫くはこの仕様で色々様子を見たいと思います。

ちょっと皆さんが走らせてる感じと、違った感じの走りだと思います。


シェイクダウンは14日の富士です。

タイヤもラジアル卸して履いていきます。

結果はどうにもなりませんでした。

クルマもやらなければならないことが色々とあります。

ニンゲンも鍛えないとだめです。

そして、改めて浅間台と言うコースについて認識することがありました。


クルマはブレーキパッド変えました。

でもローターも変えないとだめだめです。

そういえば、そんなところに行ってきました。多分・・・

幻さんが復帰戦で、何年ぶりかで隣パドックでした。ああ、昔は近くにいたのに・・・

コースは行って来いのコースで、インプレッサには稼ぎどころがありません。

連休中にカラーリングしました。
クラブ員のみんなが貴重な休みを使って、朝からガンバって3時ぐらいまでかかって完成させました。
なかなかかっこいいです。
ただ、同じようなカラーリングのインプレッサがこれで3台になったので、練習会や競技会でのビデオ撮影がややっこしくなりそうです。

さて、クルマですが、取り合えずブレーキを手持ちのものに前後換えることにしました。
Rパッドがどうやらアクシスのメタルのようで、Fとのバランスが少し好みから外れているので。

ショックをOHがてら仕様変更に出そうと思ってます。
ただし、クルマの方向性を見るために、もう少し走り込まなければなりませんが。

ショックに追随してデフもOH＆仕様変更です。
デフは、ファイナルと一緒にOHしようと思っていたのですが、どうやらファイナルがもう少し先にずれ込むようなので、Rデフだけでも先にやろうと思います。

あと、車重計りました。
以外や以外、あまりやることは無いようです。もちろんエアコンなんて外しません！！！
因みに、GDBはN車両規定ですと何kgなんでしょうか？（ガソリン満タンで）
今一、JAFの一覧表見てもピンっと来ないんですけど。分かる方教えてください。

言うことは何もありません。

今シーズン初のミスコースが1ッポン目。

外周も曲がれず踏めずで、全然いいとこ無しです。

＊Ｆ６，Ｒ４　Ｆ２．２，Ｒ２．４

2本目は外周の処理をあれこれ、人の走りからもアレコレ考えたのですが、思った通りには走れてなかったです。
激オソですし。

ビデオで観てみても、何でそこ行くかね？ッて感じでした。


＊Ｆ６，Ｒ５　Ｆ１．８，Ｒ２．４

タイヤのエアーは自分が思っていたのと、実際の感覚はあっていたのですが、通常のエアーではどうかと周りに聞いて見ると、通常のエアーで正解とのことでＦを落としました。

今回現地に入る前に、Ｒの車高を３ｍｍ（2回転）上げて有ります。
プリロードが掛かってちょっと動きがカクカクした感じになっていました。
これはもう一度戻してみる必要が有ります。

ブレーキは、Ｆの効きを落とす物を入れてきたかったのですが、手持ちが逆に強い物しか有りませんでした。（涙）

モノより私のハンドを何とかする方が先決ですね。