るう・・・のブログ一覧

明日はチクセン。

久しぶりの競技会だ。

今頃自宅でＫ１見てるようではだめかな？

何か色々忘れ物しそうで・・・

まあがんばってきますよ！

エントラントリストが出ましたね。


間違いなくＮ４トップバッターだと思ってましたが・・・・・


まあ実績で言っても完全にトップバッターなはずですが・・・・・


主催者の優しさとしてそっと心にしまっておきます。>ゆるしてケロ＠熊さん



今回はとにかく競技会参加を目標に出てきます。


何せほぼ1年半振りですから、競技会のタイスケに乗ってきちんと2本走ってこれ


るか心配です。


ゼッケン番号も結構早いので、早め早め準備をしていかないとコースが覚えられ

ないと思います。


水曜日に練習に行けないので、前日練習に出ない私は当日ぶっつけ本番です。


そういえば、新しくなった関越ってまだ走ったことなかったかも？（何時の話だ

よ！）

まだやらなければならないことが残っているのですが、前日の夕方までは何も出

来ません。（シート合わせ、洗車・・・）







問題は朝何時に起きて出かければ開場までに着けるのだろうか？

はたまた、関越までどうやって行けばいいか未だに分かっていない。

わたしーのspe-Cは、お尻にナぁーんにもつ着けてないんですが、前々よりオサレ

ーなウィングが欲しいと思ってまして。


わたしのハートをぐぐっと掴む一品があるのですが、誰か譲ってくれませんか？？？

そいつは、S203のリヤういーーーんぐ。

もちろんS204のものでもいいのですが、RA-Rのオプションのはちょっと違うんですかね？

まず、正規の手続き踏んで（S203の車検証拝借？）スバルさんちにオーダーするとおいくら万円なんでしょうか。多分10枚ぐらい必要かと。

レプリカントもいくつかあるようですが、ちょっと香港製は（台湾製？）は小心者のわたしには無理！

そうするとアソコのしかないんですよね。

それなら何とかしてモノホン欲しいと、思っちゃう訳ですよ。

何方か奇特な方、ゆずっちゃる！、と一言でいいから言って欲しい。

現実的には、関係者各位さまお力貸してくださいませ。



本日は、オイル交換してきました。

今年もオイルはフルNUTEC です。
インプレッサとの相性はどうでしょうか？

水平対抗的にターボ的に、下は少し固めが良いかと思ってましたが、ジムカーナ

的にエンジンの回転の上がりを考慮して、社長的にお勧めを今回はチョイスしま

した。

ミッション・デフ共に総とっかえで、リヤデフからの音・差動がスムーズにな

った気がします。

しかしフルオイル交換、3枚半は結構効きますね。明日からどぅすぃよう！

これ、3000kmごとで良いかなって思ってたら、2000kmごとだって！！！！？

エンジンだけですよね？？？

コースでしたとさ。

ウキウキ気分でした、水曜日。

しかし、




走ってみて、現実問題として・・・





遅い。




ランサーとかありえないような加速してるんですけど・・・

うちのインプちゃんは大人しくお淑やかな女性って感じで・・・




あ、あれ？？？？

ブーストが1.0しか掛かってませんけど？



ナンかおっかしーなー。


その後あれこれやって、なんとか安定してブースト掛かるようになりました。



走りの方は、運ちゃんがダメダメベイビィーなのは分かっていますが、それにしてもあまりにも酷すぎでかなり凹みました。


まあ、タイム的には45秒のコースで2秒落ち47秒。1分のコースで2.5秒落ち1分2秒秒8ぐらい？余り正確には覚えてませんが・・・

あれれ？最後の連続ターンしくって（一度も回れてなかった）そんなもんだったっけ？

よーーし！明日からターンの練習しよっと。



因みに今回BSさんはいつもと違いよく反応していた。（WT2だから？）

ところがYHさんはありえないぐらい減速できてびっくり！（これよりも新しい050が出たんですよね）

となるとノットドナルド、DLさんの新しいのってもしかしてストラットおれるんじゃぁ？？？？

PS.　タービン冷却水用のホースが意外と馬鹿になっていて、水漏れしてました。

隣のGDB-Dも漏れ後有りました。時々甘く危険な香りがしていたのは、どうやらこのせいらしい。