◎K6Aのキャリイ5MT4WDから乗り換えた、2nd発進スイッチ付きの5AGS4WDです。
標準ボディの5AGSがマイナーチェンジでカタログ落ちのため、非常に残念です。
◎2023.1.13. 初年度登録から７年目（１年落ち２，８００ｋｍのディーラー登録車を購入後１７８，０００ｋｍ走破）で冷暖房用の送風ファンのモーターが逝ってしまいました、ディーラーでお願いしてモーター交換をして頂けました。
ダッシュボード全バラとの事で、大変な作業でしたってサービスの方から説明を受けました。
（当初はダッシュボード全バラの他にラジエーターユニットとエアコンユニットも外すってマニュアルに記載になってたとの事でして驚かれてた様ですが、何とか外さずに交換しましたと言ってました、外すと工賃が倍近く掛かるみたいです。）
◎２年前の４月末のゴールデンウェークの゙合間の平日夜間に自宅近くのコンビニの駐車場で休憩中、バックで方向転換して来た軽ワゴンに思いっきり後ろ同士で衝突をされ１００対０の被害を被り、怪我が無かったので物損事故で自転車で来た警察官に処理されるモノの、相手の凶悪保険会社のソニー損保が『接触事故の件で〜』って調子で全く無誠実な塩対応！！
２年間膠着状態にて対応されず異音とブレーキを引き摺るような出だしの感覚で仕事に使えずディーラーに預けて乗らないまま１年９ヶ月車検残を残したまま車検切れ。
車検切れ前にディーラーから置いとけないので一旦引揚げをお願いしますと言われ、カプチーノやコペンの修理・購入で世話になってるコバックの工場長に泣きついて積載車を出してもらい、自腹にて修理と車検取得を依頼。
ようやく先日２７万円（修理２０万＋と車検６万チョット）ほどにて復活、５ＡＧＳ４ＷＤが廃番で買い替えが出来ずなので何としても維持（意地！）シマス！！！…クラッチ系はディーラー修理済み、エンジン逝ったらサービスキャンペーンでの無期限無償修理の話をディーラーに貰ってるから一安心。
