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某暴走車メーカ(^^;、「アクセルよりブレーキを優先するように制御を変更」って…
わしが提唱していたことをようやく採用したようだ。ちょっと勝った気分(^o^)/

しかし、なんで今までそうじゃなかったのか。インジェクションになった時点でそうゆう仕様に出来たはずだ。

ブレーキvsアクセルの議論は、「アクセル全開にしてたらブレーキなんて効かない」って言う人と、「ブレーキをちゃんと踏めば停まれる」って人がいて、いったいどっちだよ！？って感じ。ブレーキが効かないほどのハイパワーな車に乗ってないので試せなかったけど、結論としてはどちらも正しいということに落ち着いた。
つまり、既に暴走している車はブレーキ踏んだってもう停まれないし、ブレーキをしっかり踏んでいたら発進しない、ってこと。

あとは、もうひとつの案「アクセルとブレーキを踏み間違えてパニックアクセルしたときはアクセルオフになる」仕組み。簡単にできるし、困ることは一切ないはず。困ることがあるなら是非教えて欲しい。

・平常心での全開位置ではそれ以上踏み込めない様に抵抗を付ける。
・更に強く踏みつけると抵抗が外れてアクセルは無効になる。
以上はトルクレンチのようなもの。
・速度と舵角によってはそのままブレーキが作動するのもいいだろう。
この時点で下り坂でもない限り加速は収まるので落ち着きを取り戻してブレーキに踏み替えることも可能になるだろう。
・アクセルを戻すときに一瞬全開位置になるのでペダルが全閉位置に戻るまではアクセルは無効にしておく。

てゆーか極論を言うと、オートマチックでバカでもちょんでも車を運転できるようになっているのがいかん。
さらにオートマチック限定免許？バカかと思う。要は、車をたくさん売りたいからヘタクソでも運転できないと困るって話でしょ。
もう全部マニュアルでいいじゃん。オートマチックなんて要らない！
こんなつまらんことで事故るのはオートマチックだから。マニュアルならこんなつまらん事故はない。

そういえば、今時は草食なんちゃらで免許すらもってない若者が多いらしい。いいことだ。
そうゆう人たちにも買ってもらおうとメーカは必死だが、このエコエコなご時世だし車が減ったらいいじゃないか。

というか、 そういう狙いの「FT86」。名前的にはハチロクだけど、F型エンジンでT型プラットフォーム（セリカ、コロナ）？意味解らん(^^;

スマートのような笠なしH7むき出しのライトをHIDにしたらどうなるかくらい解るだろうにね。
シロウトが自分でいじるならまだアレだけど、それをプロショップがやるのはいかがなもんか。

遮光しろよ！

THULEルーフキャリアここだけの話::アクセラスポーツ用THULEキャリア

ルーフモールを写真の蓋付きタイプに交換する必要があります。

ハァ？
キャリアを付けるためにルーフモールをわざわざ交換せにゃいかんの？ばかみたい。
最初からそれ付けとけばいいのに。

その点、オペルはよかったね。
フィックスポイントのフタがスライド式なので外したフタを無くすなんてこともないし。
見習え。

って、アクセラ買うことはまあないから個人的には関係ないけど。

通路の真ん中にぽつーん。
転がったのか？

満車で自己中なやつらが通路に停めた内の一台？

係員の指示で停めたというのが最もやさしい解釈だけど…
にしても、待ち合わせに利用して放置していったっぽい。

そんなに停めるとこなかったのか？

そういえば昔ミニに乗ってたツレは、軽Ｐには収まるけどプライドが許さないからといって軽Ｐには停めなかった。