ステアリングダウン加工

白ちびコに乗って1年半経過

σ(^_^)の運転中のシートポジションでは
こんな風にメーターの一部が隠れて見ずらい
ビミョーに高いノーマルのハンドル位置
チルト調整出来ればイイのだけど～

ムーヴにも、L175/185Sから
チルトステアリングが採用されてるのだが
先日装着したシートベルトアジャスターと同様
初期型は～セットなメーカーオプション
コレらにシートリフターを加え、3点セットにした
アジャスタブルパックって・・・ナニw

付いてないなら
チルト出来るステアリングコラムそっくり
中古車からもぎ取りして、付ければイイじゃん～
そうは思えど、それはなかなかの大手術覚悟😅

運転は、基本σ(^_^)だけなんだし
好みな位置に固定でもイイかな～と弱気w

てなコトで、用意したのが
オーバーテック DAIHATSU 専用
ステアリングスーパーダウンキット

チルト無しのエッセ、ミラ対応で
ココにムーヴとは書いてないけど
ウチのもチルト無いから～😅自己責任で

スーパーダウンとは、名乗ってるけど
2種類の長さのボルトと3種のスペーサーの組合せで
下げ幅の調整が出来るので
少し下がったカモ～な感じになる
ナチュラルダウンにしてみる

ささっとコラムカバー外したら
コラムチューブを支えてる
前側のボルト2本外して

セットに付属のノーマルより少し長い金色ボルトと交換

このようにスペーサー2種2枚とワッシャーを
間にかませてコラムを固定する

コレでハンドルは3センチくらい下がって
はい、σ(^_^)の視界はこんな感じに♪

コラム上シェードも、ちゃんとかかってるし
まぁヨシヨシな仕上がり♪

でも、やっぱりな～付けたいな～チルトステアリング
・・・ガンバろっかなぁ～😁