グリーンラーメンのブログ一覧

なんだかんだでもう11月下旬。通い続けているサーキット走行会も今年最後となってしまいました。　天気は快晴ですが、前日の雨によって路面はまだ濡れているようです。




前回からコツコツとブレーキの強化をやってますが、その仕上げとしてブレーキフルードを前日に交換しました。
ネットで評判の良いAteのDOT4をチョイス。そうです、キャリパーとお揃いのブランドですね（笑）



今回は珍しいクラシックカーもいろいろ来てました。こちらの車両はなんと"912"!


つい最近までグッドウッドでレースしてた車両らしいです。
内装はレーシングカーそのもの!


4気筒のポルシェですが、けっこう速かったです。コーナリングは911以上か!?



こちらはターナーというイギリスのとっても珍しい車両。600kg台の車重にエスコートのエンジンを搭載!なんとボディはFRPだとか・・・




私のポルシェはブレーキ強化の甲斐あってか、1.21.722と自己ベストを記録。
周回を重ねても全然ブレーキはヘタりません!さすがAte製!




最後の草レースでは予選10番手を獲得。しかしスタート大失敗（泣）大きく出遅れました。ミッションマウントのヘタりが出始め3速に入りません。




結果は17位。残念な結果でしたが自己ベストを出せたので良しとしましょう。
次は強化マウントの導入かな?



お隣にはACCRラリー仕様の930カレラ。レースでは簡単に抜かされてしまいました（笑）ナビートやドアパネル等、細部にいたるまでの作りこみが美しかったです。
それでは皆様、良いお年を~

前回の草レースから約3か月、窓の軽量化やリミッターカットを行いさらなるタイムアップを目指して袖ヶ浦にやってきました。
熱海から袖ヶ浦までは距離があるので出発は真夜中、到着は夜明け前です。




たぶん一番乗り、サーキットの朝焼けはキレイですねぇ~




準備を終えて一本目の走行へ!
リミッターカットの効果は絶大で集中してサーキットを走ることができます。エンジンも調子よいです。
しかしなんだかブレーキの様子がおかしい・・・




だんだんブレーキがふかふかしてきたのでピットに戻ります。
ベストは1.23.848　これからという所で残念ですが、予選を適当に流し、ブレーキを温存します。




応急処置でブロワーを使い、ブレーキを冷やします。なんとかタッチは回復しましたが完全とは言えず、不安が残ります。
ブレーキフルードは交換から一年たってないのになぁ・・・




なんて思ってたら予選終盤に996GT3がクラッシュ。明日は我が身と感じ、決勝は守りの走行に切り替えます。




決勝はもちろんほぼ最後尾からスタート。前回は二列目からだったのになぁ・・




レースではスタートに成功し何台か抜いたものの、ブレーキがだんだん悪くなり最後は完全にスカスカに(涙)
8周のレースを7周で終え、結果は最後尾完走扱い。まぁ五体満足で終われたのでとりあえず一安心です。




しかしその後とっても素敵な出来事が!
私がピットから車を出し、93０の隣に駐車するとだんだんポルシェが集まっていき、結果なんと空冷ポルシェが大集合!



粋なはからいをしてくれたポルシェオーナーの方々にはとても感謝です!
自分の車がどれか分かりません（笑）




ちなみにこんなに綺麗なクラシックカー達もサーキットをガンガン走っていました!停めているだけでも絵になります。美しいですねぇ~

そんな感じで、とても充実した走行会でした!

久しぶりにサーッキット走行です!
ポルシェの方もオイル漏れを修理し、新たにスタビを取り付けて準備は万端!?ですw
自己ベスト目指してがんばるゾ!




・・・がしかし天候は残念ながら前日から続く雨・・、もうすぐ止みそうですが路面は完全にウェットですね(泣)




ですが走っている間に雨も止み、路面も回復!
調子よくペースを上げて走っていると6000rpmを超えたあたりで失火!
たぶんこの前交換したデスビローターですね・・
リミッター付とは言ってましたが自分のイメージと大分違いました^^;
デスビローターでのリミッター作動は0.5秒くらいキルスイッチを押されるイメージです。




エンジンの回転数に気を使いながらですがタイムの方はスタビの効果も相まって、自己ベスト達成の１’23”420　! 決勝レースに挑みます!




結果はなんと2位!(ウレシイ)
3番手スタートでスタートダッシュに成功し一瞬トップに立ちますが、隣の９１１ターボSにまたもや一瞬で抜かれてしまいました（笑）
まぁ650馬力相手によくやったと自分のポルシェを褒めてあげたい^^;


おまけ
2位の景品として高そうなビールとお菓子をいただきました~ヤッター

今年初のサーキットです。前回の走行会でのタイムは24秒台、問題点を細々と改良したつもりだがタイム更新なるか???
ちなみに前回からの変更点は、
タイヤ交換・・・・・・クムホV700からポテンザRE71RSへ
リヤショック交換・・・純正KONIからクァンタムへ
ブレーキ冷却ホースの追加
などです。正直高いタイヤなのでタイム縮めてほしい。←部品任せ（笑）




しかし早速問題発生!
左リヤタイヤがフェンダーと接触してしまっていた!ショックの減衰を最強にしても当たるので結局ツメをハンマーで叩きました。タイヤのグリップが上がってロール量が増えたのかな?




これで安心してタイムアタック! と、思い全開ラップを繰り返していたのも束の間、今度はブレーキのタッチが怪しくなってきました・・・
一応冷却ホースの追加でスカスカにはならなくなったものの、周回を重ねるのも怖いのでPIT IN。この後のレースの為にブレーキを冷やします。




予選結果は12番手、スターティンググリッドへ出発!




結果は10位。996GT3は抜いたが997に途中抜かれてしまった・・・
まぁ楽しかったからOKだけどねww
というかトップ集団は20秒台で周回してるのかぁ・・すげぇ
対する私はまだ24秒台。マシンもドライバーもまだまだです。