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国内ではNBロードスターにヒッチメンバーの需要はほとんどないでしょうし、
国産専用品の販売もありません。
ネット検索するとアメリカ最大のヒッチメンバーブランドとしてCURT製の
商品設定があります。
https://item.rakuten.co.jp/autoproz-usa/curt-11749/
本体重量7.7Kgとまずまずの重量があります😅
他にもっと軽いのがないかと英語が堪能な知人に探してもらったところ、
アメリカに5Xレーシング製があるとの事✨
https://5xracing.com/i-23993428-nb-miata-lightweight-hidden-trailer-hitch.html
重量はメンバー部が約3.2Kg、取外しできるL字部分が約1.5Kg、合計約4.7Kg
のようです。（垂直耐荷重約45kg、牽引能力約340kg）
L字部分が取外しできるので、下を覗かないとヒッチメンバーが付いてるかわからない状態にもできそうですね。
とりあえず第一候補としますが、海外発送はしていないのでmyus.com等の転送屋
を使ってねとの知人談。。
なんそれ！？😲

今月分の走行に行ってきました。
ホームコースのはだし天国へは広島市内から1時間程度あれば到着します。



ここのコースの規模はかなり小さいのですが、備北を想定し3速進入に挑戦！
1コーナーがタイトでエスケープゾーンも狭いので、逆ふり(恐)はせず、サイドのきっかけからドリフト進入、クリップ辺りで2速に入れ立ち上がる走行を念入りにしました。
はじめての3速進入2速おとしでしたが意外にすんなりできました😮
（ミッションが悲鳴をあげるのを予想していましたが😅）

走行動画📹
https://xgf.nu/Ecw5


帰りに行きつけのガススタで下廻り点検とオイル交換、リヤタイヤ逆組しました。

オートウェイで購入したマックストレック
マキシマスM1はドリケツにオススメです。
ケンダKR20よりヨレ感がないのが良いですね。変な減りもありません✨

オイルはコーナンで買ういつものヤツちょっと奮発バージョン😙

片道2時間かけて備北に行くのならドリフト走行を満喫したい！
でもタイヤが2本（トランク1本、助手席後部1本）しか載らない。。😅
助手席を外してそのスペースに4本載せる方もおられるようですが、
交流・同乗用に助手席は付いたままにしたいのです。

トランク上のキャリアは見た目が良くないので却下。
となると。。
ヒッチメンバー+ヒッチカーゴで対応できないか考えるようになりました✨
ネット検索すると色々されておられる方々が！？
参考になります～🎵

タイヤを4本載せると、ランプ類やナンバーは見えにくくなりそうです😅
ヒッチメンバーの重量増で走りにどれだけ影響か出るかも気にはなります。
（スピンし易くなる？？）

こういうスクリュー？付けるとドリフト走行中に羽が回るのかも気になります～😋
気分はパワーアップ？ですなぁ。

3速進入練習の場所を求めて岡山県真庭市にある備北ハイランドサーキットへ視察に行ってきました。
広島県広島市から片道2時間。。
行き帰りにも気合いが要りそうですが、2コースあり皆さん楽しそうに走行されていたので、中年オヤジの体に鞭打って行く価値はアリだと感じました！

AE86が5台来ていてこの車種が一番多かったです。やっぱり音が良い❕

AコースではS660のイベントがありドリフトされいる方もおられました。

トラブル時も皆さん協力してスムーズに対応されていました。







これは走りに行くしかないですね～🎵😙

GWも最終日、ジェットに乗っておかねばと出動してきました～☆
天気も良く、波も穏やかです🌞

透明度が高いと魚が良く見えますね～🐡👀

2時間程度遊んで昼前には撤収。沖は波ありでバウンドしながら乗ったので翌日は全身筋肉痛でした～😅