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ある日、ナビの位置が極端にズレ始めたので位置補正しようと思ったら，どんどんズレる
ズレ方が尋常で無いので、ナビのコンパス表示で衛星の状況を確認すると、衛星捕捉0個


これはやばヤバい
とりあえず帰宅します

帰宅中、とうとう海上走行し高浜原発へ直行してました


帰宅してナビのエンジニアリングモードで、ナビの自己診断を試してもGPSアンテナ「OK」

ナビ裏の左下(白いFakraコネクタ)がGPSアンテナなので外してみるとちゃんと自己診断で「NG」になります


Fakraコネクタの社外GPSアンテナを付けてみましたが、自己診断で「NG」アンテナが原因かの診断が出来ず

204のGPSアンテナは、ルーフに付いています
GPSとラジオが一体になっている様です
翌日にアンテナの外観チェック
外観上は特に問題無し


ラジオもGPSも一体なので、ラジオの状態を確認してみると
何と衛星が4個捕捉してる
ナビも自宅に帰ってきました

とりあえずラジオも正常に受信出来ています

Androidナビに交換するか悩む所ですが
新品アンテナと工賃を確認して
アンテナ新品交換する事にします
これで治らなければ，アンテスプリッター交換です
部品，工賃で6万程度の予定
雨漏りしたら目も当てられないので、作業はDへ依頼します

国内在庫無し、本国在庫1なので、入荷待ちです

普段はスタッドレスを必要としないので、スタッドレスタイヤは必要な時に都度交換して運用してましたが、必要なシーズンが終了しましたのでスタッドレスタイヤ、ホイールを清掃し片付けました。
空気は9割程抜いての保管です。

今年は、300km を、慣らし含めて5回使用
1,500kmになります。
タイミング良く雪が少ない日が多く、殆どスタッドレスを体感する事は有りませんでしたが、安心代と割り切ってます。
アジアンスタッドレス、来季はグリップしてくれるか？楽しみです。

エンジンオイル4Lが残り4本安かったので
買い占めたら、メーカーの箱で届いた
この箱初めて見た

以前20L缶を買ったけど4L 5缶の方が嵩張らずコンパクトで収納もしやすく感じます

スタッドレス用SPARCOホイールですが
先日組み込みが終わりスタッドレスへ交換しました。

試運転で早速問題発生です。
外側のバランスウエイトが、キャリパーに干渉してます。

ブリッジパイプとキャリパーに傷が‼︎

干渉場所を確認し、5gのウエイトを必要分購入し、同じ重さを縦向きに貼り付けました。


仮付けして干渉を確認
これで、キャリパー干渉は回避


キャリパーの傷は、軽症で済みました。
ガンメタは傷が目立たなくて良かった。

レグノ体験”教えてください！

レグノについてはセダン向けの静かなタイヤ程度の認識でしたが、Goodyear製スポーツタイヤからの履き替えで先代 GR-XIIに4本交換しました。
この時の印象は静かではあるが高速で足元からグニャグニャ揺れるイメージで、少し怖いな。という印象でした。
ただ、慣れてくるとそんなに気にならなくなり、静寂性、ウエット性能も高く雨の日も安心して止まれるタイヤでした。

その後、交換時期が来たのでPOTENZAにするか悩みましたが、GR-XIIIが出ておりタイヤ館で剛性が上がってるので是非にとのオススメでGR-XIIIへ4本交換
GR-XIIからの進化。高速安定性もGR-XIIIでは上がっており安心して走れました。
当然、静寂性も高いまま、ドライ、ウエット性能も上がって。今まで以上の安心感に文句なしでした。

一点不満と言えば、価格!! タイヤ館からタイヤ値上げのお知らせは何度か目にしていましたが、タイミングも相まって GR-XII から GR-XIII が価格差1.5倍弱。最初はサイズ間違えたと思いました。

でも、レグノGR-XIII　安心、安全、高品質なタイヤです。