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普段はスタッドレスを必要としないので、スタッドレスタイヤは必要な時に都度交換して運用してましたが、必要なシーズンが終了しましたのでスタッドレスタイヤ、ホイールを清掃し片付けました。
空気は9割程抜いての保管です。

今年は、300km を、慣らし含めて5回使用
1,500kmになります。
タイミング良く雪が少ない日が多く、殆どスタッドレスを体感する事は有りませんでしたが、安心代と割り切ってます。
アジアンスタッドレス、来季はグリップしてくれるか？楽しみです。

エンジンオイル4Lが残り4本安かったので
買い占めたら、メーカーの箱で届いた
この箱初めて見た

以前20L缶を買ったけど4L 5缶の方が嵩張らずコンパクトで収納もしやすく感じます

スタッドレス用SPARCOホイールですが
先日組み込みが終わりスタッドレスへ交換しました。

試運転で早速問題発生です。
外側のバランスウエイトが、キャリパーに干渉してます。

ブリッジパイプとキャリパーに傷が‼︎

干渉場所を確認し、5gのウエイトを必要分購入し、同じ重さを縦向きに貼り付けました。


仮付けして干渉を確認
これで、キャリパー干渉は回避


キャリパーの傷は、軽症で済みました。
ガンメタは傷が目立たなくて良かった。

レグノ体験”教えてください！

レグノについてはセダン向けの静かなタイヤ程度の認識でしたが、Goodyear製スポーツタイヤからの履き替えで先代 GR-XIIに4本交換しました。
この時の印象は静かではあるが高速で足元からグニャグニャ揺れるイメージで、少し怖いな。という印象でした。
ただ、慣れてくるとそんなに気にならなくなり、静寂性、ウエット性能も高く雨の日も安心して止まれるタイヤでした。

その後、交換時期が来たのでPOTENZAにするか悩みましたが、GR-XIIIが出ておりタイヤ館で剛性が上がってるので是非にとのオススメでGR-XIIIへ4本交換
GR-XIIからの進化。高速安定性もGR-XIIIでは上がっており安心して走れました。
当然、静寂性も高いまま、ドライ、ウエット性能も上がって。今まで以上の安心感に文句なしでした。

一点不満と言えば、価格!! タイヤ館からタイヤ値上げのお知らせは何度か目にしていましたが、タイミングも相まって GR-XII から GR-XIII が価格差1.5倍弱。最初はサイズ間違えたと思いました。

でも、レグノGR-XIII　安心、安全、高品質なタイヤです。

色々有りすぎて厄祓いしたい今日この頃。

リアのローテーション時にホイールボルト折れが発覚。


IIDのボルト入れてたのに。
ショップと相談して、ホイールボルト全て交換と10mmスペーサーをIIDの物に変更しました。

IID スペーサー

なんか箱すらかっこいい。
おまけにホイールスペーサーなのに鍛造。

とりあえず安物スペーサーを外して交換しました。

他にも色々事件発生しましたが、余りにも凹んだのでここには上げないでおきます。