Zebra991_1のブログ一覧

本日は、還暦前のおっさんが、
真夜中に一人でプンプンして
勝手に反省したという、
お恥ずかしいエピソードです。



事の発端は、8月の車検でした。 ポルシェ仲間の友人から「あそこはリーズナブルで信頼できる」と紹介してもらい、期待して某ポルシェ専門店に991を預けました。

車検自体は無事に終わり、気分よく乗り回していたのですが……
先週、リアを眺めていると、どうもリアスポイラーのチリが微妙に合っていない気がする。
今回の整備でズレたのか、それとも最初からだったのか。確信は持てないものの、気になってあちこち指先で触っていたその時です。


リアスポイラー下のトリムカバー（品番：991.504.662.01）に指をかけた瞬間、「ポロッ」と、あっさり手で外れてしまいました。


「えっ！？」と声が出ました。 裏面を見ると、見事にプラスチックのツメが二つとも折れており、まさかの黒いブチルゴムでベッタリと固定されていたのです。


これにはさすがに動揺しました。 いや、車検後にサーキットを走っても吹き飛ばなかったブチルゴムの驚異的な粘着力には敬意を表したいところですが、指先でポロッと取れる状態を見て「高速とかで後続車に飛ばなくて本当に良かった……」と背筋が凍りました。

とはいえ、最初から折れていた可能性もゼロではないし、
いきなり怒鳴り込むようなはしたない真似はしたくありません。
(怒鳴り込みたい衝動を抑えるのに必死w)


そこで、まずは至極冷静に
「チリの確認をしていたらパーツが外れ、ブチル留めになっていたのですが、作業時に何かお気づきでしたでしょうか？」と、
極めて穏やかな問い合わせメールを送りました。


ところが、数日後返ってきた回答が、私の予想の遥か斜め上をいくものでした。


「そちらのパーツは車検作業の際にツメ折れとブチルでの固定は確認しておりました。
ただ、しっかりと固定されており安全上は問題ないと判断いたしましたので、納車時のご報告はしておりません。
また、お預かりする前の段階で折れていなかったという証明も難しいですので……」


……いや、ブチルで留まってる状態をプロが「安全」と言い切るのもどうかと思いますし、そもそもそういうことじゃないんです。

どっちが折ったかの犯人探しをしたいわけでも、タダで直せとゴネたいわけでもありません。
(いえ本心は整備士に謝ってもらってタダで直してもらうつもりでした)

「プロとして気づいていたのなら、納車時に『ツメ折れてブチル留めになってましたよ』と一言教えてくれればよかっただけなのに……」

この、言葉は丁寧だけれどこちらの思いは完全にシャットアウトした“華麗なゼロ回答”に、私の「アンガースイッチ」が完全に点火してしまいました。

「絶対に喧嘩腰にならず、非の打ち所がない上品さで、しかし相手に自らの不誠実さを痛感させる完璧なメッセージを叩きつけてやろう」


謎の使命感に燃えた私は、真夜中にAI（Gemini）を立ち上げ、壁打ちを開始しました。

「もっと柔らかいトーンで」

「いや、友人からの紹介という文脈を効かせて」

「相手が反論できないよう、感情的な言葉を完全に排除して」

2時間かけてAIとあーだこーだ推敲を重ね、
深夜1時にようやく完成した
「完璧な大人の決別文」がこちらです。


【実際に送ろうとしていた文章】
お世話になっております。〇〇です。

先日ご相談いたしましたリアスポイラー下のパーツ（品番：991.504.662.01）の件につきまして、一言お伝えしたくご連絡いたしました。

昨日は、安全上に問題がないとのご判断から納車時のご報告を見送られた旨、ご説明をいただきありがとうございました。

今回はポルシェオーナーの友人からご紹介をいただき、期待してお預けいたしましたので、もし可能であれば納車時に一言状況を共有していただけていたら、なおありがたかったです。

パーツは既に自身で手配いたしましたので、ご安心ください。 今回の整備では大変お世話になり、誠にありがとうございました。


……。
この洗練されたお上品なテキストを画面で読み直した瞬間、憑き物が落ちたようにスッと我に返りました。


「……自分、たかがプラスチックパーツのツメが折れてただけで、夜中に何時間かけてAIと怪文書作ってるんだ？」
(かつまた相手から無視されるだけなのに

冷静に考えれば、経年劣化でプラスチックのツメがパキッといくなんて空冷ポルシェ乗りには日常茶飯事です。 (水冷はそこまででもないが)

それなのに「プロの寄り添いが〜」などと大層な御託を並べ、AIまで動員して深夜に精神的優位に立とうとしていた自分の姿が、
猛烈に滑稽で、
器が小さく思えて
一人で苦笑してしまいました。


完成した渾身の抗議文は、送信ボタンを押すことなくそのままゴミ箱へ直行しました。

パーツは既に自分でポチって週末届くので、
今週末にでもお茶を飲みながら、
のんびりDIYで交換しようと思います。(おそらく30秒でできるw)


最初からそう判断していれば、深夜の数時間を無駄にすることもなかったのに（笑）。


皆様も、車のことになると周りが見えなくなって、一人で空回りしてしまった経験はありませんか？

まだまだポルシェ道の修行が足りないなと、痛感した秋の夜でした。

おしまい、、、、、

これでスッキリできたはず俺？

今日は初カート！

最初はおっかなびっくりでしたが、最後は夢中でした。

解説動画を後から研究すると
またトライしたくなりますね！

4ストスポーツカートでギリ1分切れましたが上級者だと50秒切れるようです。

この4日で3回アクアラインを往復していて
、人生に余白というよりも
ほぼ白いところしかない！

本日最後のセッションは
松任谷正隆氏と
本社911・718シリーズ統括副社長のFrank Moser氏との
対談。


ポルシェにとってGT3のNAエンジンとMTは極めて重要とのことで、
EmissionをEuroで30%、北米で40%、中国で50%削減しつつ
GT3の馬力を維持するのが大変だったというお話の最後で

992.2GT3が最後のMTにはならないと
副社長が明言していました！

次期994？でもMTは開発されるようです！

Sean Wotherspoonデザインのナローが可愛い。
内装がリーバイスのビンテージデニム！

911という車がこの世に存在することを
しみじみ感謝する日。

この相棒も
年齢なりに不具合もあったりして
992に乗り換えようかと考えた時もありましたが
その不具合も含めてずっと付き合っていこうと
決めています。

ありがとう911！