250527 MZP&ERC走行会 日光サーキット

みんカラを徘徊していて 皆さんが結構 日光サーキットに行かれていたので、そういえば自分も行ったくせに書いてなかったと思い 今更書きます(≧▽≦)

いつの話？って言われたら5月末の話なので半年前ですね(￣▽￣;)

ボロはち走行会に参加されていたSさんよりお誘いいただき(Sさんは今回の走行会の主催者様)日光をちょうど5年ぶりに走ることにしてみました。

5年前のときはコ○ナ影響で筑波サーキットが営業をしなかったタイミングで突発的にライセンス取ってスポーツ走行に行きましたがそれ以降は一回も行きませんでした(≧▽≦)

5年前のタイムは185のZ3で43秒台を目指した結果 44秒フラットという残念な結果でした…(￣▽￣;) でも車高とかも高いしキャンバーも無いしとかで全く走るセッティングとかもしてない状態でした(≧▽≦) (当時のコース1000は44秒2がベストだったはず？)

5年たって基本的なセッティングも学び、エンジンも変わり、効かないエアコンも捨て、タイヤも195のセミスリ(今回４回目使用)だし、コース1000で41秒台出てるし なので42秒を切ることが目標でした。

で？結果は というと全く42秒は切れず後半ヒートで やっと出た42秒5 という結果に終わりました…
その昔の賀集カップがあった頃のコースなら43秒後半とかでしょうか？

ZN8とかS15にもう少し迫りたかったけどまあ惨敗と言うか…ですね…


結果詳細はこちらで(省略 笑)


特に残念だったポイントは

・最終ヒートで感覚をつかんだセクター1を大幅に削る気でいたのに ガス欠症状が出てマトモに吹けなくなってしまったこと。

・エンドレスのタイプRが廃盤になってしまい、後継？のSR01に変わりましたが こいつのコントロールがしにくく 特に旋回しつつのブレーキングだらけの日光では全く合いませんでした。このパッドは ボロはち走行会のコース1000のときから不信感を持っていたので、もう二度と使いません…

そんなとこでしょうか…

まあよくよく考えると通常の時期のコース1000の結果で考えたらほぼ似たようなタイムですし、5年ぶりなのも付け加えて まあギリギリ合格と言うことにしておきます…(勝手に)

次はまた5年後？かわかりませんが もっと頑張りましょう(≧▽≦)

ブログの方はまた気が向いたら小出しで書きます。(そもそも現在不動車です…)

追伸:MZP&ERC走行会 は12月16日 午後にTC1000で開催なので 興味のある方はお声かけください