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リアゲートキー連動化
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
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社外でちゃんとトライトン用に発売されてるんですけど、また払うのもばからしいし、動画もみたしステーとロッドが専用で作られているだけなので。テールゲートロックキーレス連動の整備手帳のやつを改良すればできます。
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可動部にロッドを差し込みたいので穴(6mm)をあけます。
本来ここはL字になってるんですけど邪魔になるし穴があけられないのでハンマーでどついて平らにしました
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まず赤丸のロッドを取り外します。
オレンジのロッド固定樹脂を外します。
この時左側のパーツが干渉するので、一度取り外して反対に取り付けました
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白い樹脂についているオレンジの樹脂はそのままにします。
反対側は取り外します。
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右側はカギを回したときに回る箇所になります。
これとつながっている白い樹脂パーツと連動してゲートの施錠、解錠の機構を物理的に可能にしています。
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ロッドを手作りしました。
ステンレスの3.5mmですが硬いです
アルミにしとけばよかったです。
90度に曲げないといけないのに硬いせいでカールがかってます
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仮でつけてみました
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カギ部のオレンジの樹脂パーツをとって可動部に取り付けします。
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上からとって写真
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横から撮った写真
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右側に白い樹脂パーツがあるときがリアゲートのカギが締まって、レバーを引いてもスカる状態となっています
※黒い金属パーツは閉まっている状態です。
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左側に白い樹脂パーツがあるときがリアゲートのカギが開いており、レバーを引くとリアゲートが開けれる状態となっています
※黒い金属パーツは閉まっている状態です。
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リアゲートが開けれる状態は左側に樹脂パーツがないといけないので、本来リアゲートを閉じるために動いていた黒の金属パーツが逆の動きをしないといけなくなったので、配線の変更が必要となります。
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コネクタのカバーをとったあとですが、ただのプラスマイナスが逆になればいいだけなので2か所の端子を逆にします
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