
ニッサンノートe-Power(E13)が納車されて1ヶ月半が過ぎました。
梅雨やコロナの影響でドライブらしきものはしておらず、街走りで500km位しか乗ってない状況ですが、初めて乗るe-Powerについて感じたことを書いてみます。
■回生ブレーキのおかげで、ブレーキを踏むのが最小限で済み、楽ちん。最初は違和感がありましたが、すぐに慣れて、今では回生ブレーキ無しの車はブレーキの効きが悪いかと思う程、逆に違和感を感じるまでに。
■エアコンを使用しなければエンジンが作動する回数も少なく、とても静か。
■出だしはとてもスムースで、まるで高級車のよう。(と言うか、ナビ付けるとそれなりの高額車ですが・・・)
■購入時に、出だしのもったり感が少しでもある車はいやだと思い、スイフトスポーツとの2択で検討しました。(試乗はヤリスクロス、フィット、MX-30など様々のり倒しましたが、予算を含め、その結果としての2択です。)
スイフトスポーツは今でも乗りたいですが、荷室や、ハイオク、ナビなどの点で残念ながら断念しました。
■e-Powerの出だしでのトルクは驚異的です。車体が軽いせいもありますが、前車エクシーガ(2500cc)と比較してももったり感は全くありません。大変満足しています。
■購入前はダッシュにしのぎを削る運転をしていたのに、静粛性重視の運転(なるべくエンジンを使わない運転)に変わりました。ターボの軽自動車に乗るときはべた踏みスタートすることが多いですが、e-Powerは軽く踏んでも実に素早く加速されるため、必要性がないことも一因です。
■それでもe-Powerにしては燃費の悪い乗り方で18km/l位です。
■以上総括するとe-Powerには大変満足しています。
Posted at 2021/07/17 18:28:59 | |
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つれづれ乗車記 | 日記