ブレーキ周り色々

来月のセントラルに向けて、ブレーキ周りを色々リフレッシュしようと思います。
ハブ交換の際に買った予備のナックルについてたオンボロキャリパーを綺麗にして付けます。

これは塗装後乾かしてる時の画像

塗装に使ったのはこいつ。
速乾性があって耐熱温度が600度という事なのでこれにしました。

乾かしたあとでも触ると色が付いたので、完全硬化には熱入れないといけないのかもしれないです。

キャリパー塗って硬化したあとはオーバーホールです。
ピストンはそんなに状態悪くなかったので再利用。
ゴムパーツを新品にしました。

車に来ましてキャリパー外し。
元付いてたキャリパーはピストンブーツが見るも無惨な姿に。
これゴムか？ってくらいパッキパキになってました。

オーバーホールしてから1年も経ってないんですがね…

シム無しダクト無しでミニサーキット走りまくってたら半年に1回はオーバーホールした方が良さそうですね。

ってことでついでにこいつをつけます。
アクレのチタンシム。
目的はもちろんピストンブーツへのダメージを軽減させること。
そして、キャリパーへの熱伝導を遅らせる事でフルードの温度上昇を抑制、その間にダクトからの風でキャリパーを冷やしてやろうと言うダブルパンチ作戦です。

このチタンシムはパッドに合わせて爪を折り曲げないといけないです。
その作業は省略。

キャリパーとシムが付きました。
キャリパー綺麗だとなんかいいですね。
ナックルも付ける前に塗っとけば良かったです。

最後にフルード交換です。
今まではアクレの5.1を使ってましたが、今度はプロミューにしてみました。
アクレのフルードは開けてからだいぶ経っていたのもあるのか、プロミューと比べて粘度が柔らかくてシャバシャバしてました。

おかげでブレーキを踏み込んだ奥のタッチがかっちりした気がします。
チタンシムも入ってるのでどれの効果かは分かりません。

プロミューだけあってフルードは緑。
なんか温度が一定以上になると透明になるらしいです。

パッドとローターも比較的最近変えたし、ホースはステンメッシュ付いてるけど余裕ある時にプロミューに変えようかな？