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午前中は天気が良かったので、セリカにナビを付けて、久々に幌を開けて、虫干し？しました。
幌は、埃と猫の足跡だらけです（汗）

久々に、セリカに乗ると車高が高く感じます。


任意保険の関係で、１０月になるまで乗れません～

セリカが期間限定ですが、乗れる事になりましたｗ


嫁さんに、セリカの話しをすると

「お金が無いのでダメ」

「ロードスター要らないでしょ！」（爆）
（ま、当初は直らないかも知れなかったので・・・）

と、断られましたが、車検が残ってるので、保険代しか（滝汗）掛らない事を伝えた所、何とかＯＫがでました。

あと、冬はセリカの方が車高が高いし、スタッドレスもまだ使える事、春の方がオープンカーが売れる？？事も付け加えておきました（汗）

で、春にはセリカを手放す事になります。
今回の事で、部品供給が不安なので、通勤に使用するのは難しいかな？
（ＮＡの中古は無いし、同じコンバーチブルを部品取りにするのは忍びないし・・・）
まだ、ロードスターの方が中古も沢山あるし、走っていて楽しいです。

ただ、ロードスターはスタッドレスを売ってしまったので、冬は冬眠かな？
冬はＦＲの方が個人的には安心なんですが・・・

スタッドレスタイヤは買ってもらえないだろうな～

セリカの内装を自分で戻そうと思い、車庫から出しました。

ＥＣＵを固定し、カーペットを戻すと、？？の部品が1個（汗）
やっぱり、自分で戻すのは無理そうです・・・

１ヵ月放置していたので埃だらけだったので洗車しました。

セリカの今後は・・・
折角、直ったので、もうちょっと乗りたい（笑）
嫁さんに交渉中（汗）

昨日、セリカのＥＣＵが修理から戻って来ました～

修理台も、コンデンサ全交換、液漏れで腐食した基盤の修復もしてあって1万円でおつりがくる料金ｗ
丁寧な仕事です。
しかも、修理品を送って、戻ってくるまで１週間掛りません。


今日の帰宅後、早速取り付けました。

暫く放置していたため、バッテリーが上がっていましたが、充電器を使って、何とかエンジンを掛ける事が出来ました。

壊れるまで点いていたエンジンチェックランプも消えました♪

あとは、復活に向けて、時間をみて内装を戻して行きます。


直してくれた、会社に感謝です。
駆け込み寺的な会社の様ですね。

セリカのＥＣＵを中古品と交換してみました。

ネットで色々調べたんですが、同じ番号のＥＣＵが見つからなかったので、ヤフオクで見つけた「ＳＴ１8２カブリオレ用ＥＣＵ」を落札しましたｗ

カブリオレの表現自体怪しいし、コンバーチブルはＳＴ１83のはず（笑）

それ以外は、ＭＲ‐２の同年代のＡＴ用しか見つかりませんでした。

ラベルの表示のエンジン形式とＡＴの表記は間違いないので、ダメ元で、落札しました。

今日届いたので、早速、取り付けしました。


ＥＣＵ交換前に試しに、キーを捻ると普通に掛りましたｗ
暫くすると止まるのは確実なので、中古品と交換です。

中古品と交換してみると、クランキングはするもののエンジンは掛らず（汗）


今まで付いていたＥＣＵの中身を見て見ると、コンデンサが２つ液漏れしていました。

原因が判ったので、対処を検討中です。

ＤＩＹでやるか、専門業者に依頼するかですね。
コンデンサは、会社で何とか手に入りそうなのですが・・・
やっぱ、お金かけても専門業者かな？