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今日でロードスターの車検が切れます～

また、お不動様が増えました（爆）

約２年半で１５，０００ｋｍ走りました。

とりあえず、このままナンバーを切って息子が免許を取ったら復活させようと思います。
自分と同じ、生まれ年の車に乗るのも面白いかと思いまして・・・ｗ

でも、後５年後は、ハイブリットや低燃費車が増えてるでしょうね。
息子も興味を持つか不安です（汗）

後ろから～（笑）

ちょっと、間を空けて止めておいたら、たまたま三代揃いましたｗ

純正品との大きさの比較です。

たてよこの幅は同じですが高さが違います。

対応品は水素ガス再利用とのことで、水素ガス排出ポートもありません。
ドライバッテリーでメンテナンスフリーです。

容量ＵＰ＆低価格で純正品を使うより、対応品にした方が良いかも？

ロードスターのバッテリーがダメになったので交換しました。

純正品は専用品で２万円以上します。
トランク内に設置ですので密閉式のバッテリーになります。
しかも、高さが通常のバッテリーより低く作られています。
いろいろ悩んだのですが、安くて容量が大きい対応品にしました。

端子が純正品は太いので、変換アダプターと高さが変わるのでバッテリー固定ステーが付属していました。

トランクの高さが無いので、入れ替えに少し手間取りました。

これで、安心して乗れます。


約１万円で車検が切れるまであと約４ヵ月乗れますが
高いのか安いのか（笑）