なんでもこなす優等生

・ハンドルの遊びは多くもなく、少なくもない。素直な操作性。
・ロールは穏やかであまり感じさせない。
・車重を感じさせない軽やかさ。ただ、ハイスピードのコーナリングでは少し重たさを感じさせる場面もある。
・結構なスピードで山道を走っても、なかなか破綻しない。電子制御が秀逸か？　結局、車より先に自分の体が破綻する（シートの問題）

高速安定性は高い。ただ、低速時に大きなギャップはけっこう拾う。
素のA4より車高は高いが、足が柔らかい訳ではない。オールロードなので、もう少しだけ柔らかくしてもいいかもしれない。

ワゴンなので当然だが、大量の資材を積める。また、こんな使い方が似合うのもオールロードならではの魅力。

約1.8トンの四駆では良い燃費？
・横浜の町乗りでリッター8キロ。
・高速、田舎道でリッター11～12キロ。

・横浜町田から東名→圏央道→中央道と標高を上げながら諏訪までいくルートだと、だいたい12キロ弱。帰りの諏訪から横浜町田は14キロぐらいを狙える。
・上記はACC未使用時。ACCを使うと0.5～1キロ程度、燃費が落ちる。