ナオ出戻りオーナーのブログ一覧

すっかり放置状態だったエリパーでのお買い物の箱の中身シリーズ
その２です。

Exige Style Spoilerのカーボン製です。

以前からノーマルのリアスポイラーが、取り付け位置が低いのと角度が付き過ぎと思っていて、アダプターを作って位置変更しようかと思ったんです。

で、折角ならもう少しカッコイイウイングにしようかと思ってポチッとしちゃいました。

が！１１１ＣＵＰではＧＴウイング使用禁止なんですよね～（汗）
これは普段用にして、１１１ＣＵＰにはノーマルウイングに交換するか、このウイングの両端をカットしてノーマル形状にするか考え中です。

どっちにしてもアダプターを作る時間がなかなか無いから取り付けはまだまだ先になると思いますが…

昨日の続きのスプリング交換。

今回買ったスプリングは世界のアイバッハ！！（笑）
エリの時はスイフトを使ってきたけど、ナイトロンはスプリングＩＤが５８．５ｍｍで国産メーカーにはラインナップが無いから今回初アイバッハです。

作業状況はコチラ

いままで使っていたイギリス製は素組状態で車高バラバラだったのに、アイバッハはほぼピッタリ！！
さすが値段が高いだけはあります！（爆）
車高調整もすんなり決まりました（と、言っても５回ほど調整作業しましたが‥‥）

今日は交換作業だけで疲れたから試乗は明日。

でも、天気が悪そう‥‥（涙）

また、ぶっつけ本番かな？

今日は有給休暇でお休み～
朝からガレージでゴゾゴゾと作業開始。

エリパーで買ったＮＩＴＲＯＮサスペンションのスプリングがレートが高くで街中での乗り心地が‥‥（汗）
そこでdemon-tweeksで安いスプリングを注文！

で、来たスプリングは新品で自由長が違うという、イギリス品質！（笑）
でも、このスプリングで乗り心地の確認が出来たから、１１１ＣＵＰ最終戦前に奮発してスプリングを発注。


今日はそのスプリング交換の前準備でスプリングを外す所まで作業しました。

写真の状態にした後はモーターランドへスプリングを取りにＧＯ！！

３４０Ｒの内装はコンセプトカー風の造形で、ほとんどの部分が塗装です。
で、乗り降りで跨いでいると靴が当って塗装が剥げるんです‥‥（涙）

塗膜が弱いのか簡単に剥げるんです‥‥（涙）
剥げると折角のコンセプトカー風が途端にチープに‥‥

塗装しようかと思ったけど、それじゃあ面白く無い？と思い、「３Ｍダイノックカーボンシート」をヤフオクでポチッと！！
１２２ｃｍ×１００ｃｍが５，２００円でした。

問題は何処まで貼るか。
３４０Ｒはドア部分（開かないから部分）からインパネまでグルッと一体物‥‥（汗）
今回は乗り降り時の傷対策だからと、自分に言い聞かせて適当な部分で終了（爆）

ドライヤーを使って綺麗に貼れた（見える部分は‥‥）ので本人は大満足！！！

大モディファイ作業と一緒にやったメニュー。
　
　
・オイルクーラー取り付け
水冷式でリモートサーモと一緒に取り付け。
ホースはステンメッシュは好きじゃない（擦れてアルミフレームが削れそうで‥‥）ので、ケブラー製のホースにしました。
これで油温を気にしないで全開に出来る！
気になると思ってあえて後付けメーターは付けてません（笑）
　
・ＪＡＥ製ステディーアーム取り付け
オイルプレッシャーのセンサーとアームの取り付け部分が近くて、当りそうだったから（笑）
　
・ブレーキホース交換　→　グットリッチ製ステンメッシュ
キャンペーンで安かったからつい‥‥（笑）
でも、タッチがカチッとして大満足。

・カウル＆フェンダーカット
ラジエター交換やエンジン関係の作業のし易さを考えて思い切って切っちゃいました！！
でも、その甲斐あってリア側は１人でも脱着出来る様になりました。
フロントフェンダーがタイヤに被っている為に、タイヤ交換作業がし辛く、ホイールの内側もキャリパーと擦れて傷だらけになっていたから、折り返しの部分をカット！！
コレでタイヤ交換も楽々です！！（笑）
　
　
ただ、極上中古車も台無し‥‥（爆）