スプリング交換その２

今回交換するスプリング

世界のアイバッハです！！（笑）

ナイトロンのスプリングＩＤが５８．５ｍｍ（２．２５”）で国産メーカーにはラインナップがないし、ハイパコは高いし‥‥で今回は初アイバッハです。
フロント：４００ｌｄｓ／ｉｎｓ（７０．１７Ｎ／ｍｍ）
リア：４７５ｌｄｓ／ｉｎｓ（８３．３３Ｎ／ｍｍ）
自由長は両方ともに７インチ

柔らかいと感じたら今回のリア用をフロントに使える様に長さを合わせました（笑）

さすが、高いだけあって自由長もピッタリ！！（爆）

アイバッハの色は真っ赤だと思っていたけど、アズキ色。

スプリングを組み込み、車体に取り付け。
取り付けボルトを締め付ける時にジャッキでアームを軽く押し上げます。
ボルト穴のガタ分で初期の車高変化が大きいんです。

取り付け終了して、タイヤだけを取り付けコレから車高調整。
ここからが長いんです‥‥（汗）
前後に動かし、測って、ジャッキアップ、車高調整、降ろしてまた前後に動かし‥‥‥の繰り返し。

でも、ここでも高いだけはあって５回繰り返して調整完了～！！

フェンダーを取り付け作業終了～

今回は
フロント１０３ｍｍ
リア１１５ｍｍ
に調整しました。