ホーン交換　（純正から、BOSCH ラリーストラーダ Type-Rに交換）

純正ホーンからBOSCHのラリーストラーダ Type-Rに交換するにあたりまして必要な工具や道具は、１０ミリのスパナ又はラチェット、１２ミリのロングエクステンション付き又は短くて小さめのラチェット、ギボシ圧着工具、そして配線を延長したり、ボディーアース配線を追加する必要があるため、新たな配線と１２ミリのボルトに合う丸型端子です。

まずはフロントグリルと、ショート防止のためバッテリーのマイナス端子をはずしておきます。

次に、ボンネットストライカー付近にある純正ホーンはずしまが、純正ホーンについている平型端子をはずし、固定してある１２ミリのボルトもはずします。

そして次に、その反対の純正ホーンをはずしますが、この部分の固定ボルトはグレー色のグリル装着用のプラスチックステー（？）の下にありますが、ここは少し工具を入れにくい場所ですので、結構長めのエクステンション付きのか、中に工具が入ってボルトを回せるぐらいの小さなラチェットが必要になります。

両方の純正ホーンと取り出せましたら、BOSCHのホーンの取り付けに移りますが、自分はフロントグリルからさりげなくこの赤いホーンを覗かせたかったため、純正の取り付け位置から移設するのでｗまずは、付属のステーと付近のサービスホールの穴と合わせて確認し、フロントグリルから見えるように角度などを調節しながら取り付けられるように仮合わせします。

ただ、このままですとフロントグリルとホーンが干渉しますので、ホーンのステーを適度に折り曲げて干渉しないようにしておきます。

あと、ホーン仮合わせ時に、BOSCHのホーンを取り付けるのにあたりまして、新たにボディーアース用の配線や、取り付け位置を移設するため延長の配線が必要になるので、ホーンからボディーアースする所や、電源用の配線までの長さも確認しつつ、付属の平型端子や、お手元の丸型端子を使って配線を作っておきます。

仮合わせ、新たな配線などの作成が終わりましたら、ホーンを取り付けていきます。

ちなみに向かって左側のホーンを取り付ける際に、サービスホールを使って固定しますが、ここは１０ミリのボルトが必要になります。

あと、ボディーアースはボルトで固定した位置から取り、ステーの固定の際に、上の方はステーの長さが短かかったのでタイラップで固定しておりますｗズレなければOKということでｗｗ

そして配線取り付け時は、場所的に雨水が入りやすかったりとかしやすい位置なので、しっかりと絶縁テープを巻いておきます。

あとは、初めに外しておいたバッテリーにマイナス端子を戻し、グリルを戻して完成です。

あんまりよく見えませんがｗこんな感じになります。