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F33からの乗換えのため、パワーダウン感は否めないが、キャンバストップの採用や燃費など、更に気軽に乗り回せるようになった。街乗り中心であれば４気筒でもそこまで気にならないし、エンジンスタート時は意外に戦闘力が高そうな音もします（笑）
先代に比べると全長も10cmほど長くなっているようで、後席に余裕がでています。運転席も左足に干渉することが無いよう考えられて設計されているので、ドライビングポジションはかなり良くなっている。

idriveのUIや細かい機能については難あり。例えばエンジン稼働時で停車中はヘッドライトがoffにできないとか、G23は見た目（UI）だけidrive8.5でOSが実は8.0のままというトリッキーな仕様のため、本来8.5で使えるはずのARナビ非対応など、ちょくちょく謎な仕様があるが、コーディングで解消しつつ、ムリなモノは慣れるしかないかと。ちなみにidriveのバージョンが中途半端になるのはLCIの際に起こりがちとか。ディーラーの担当さんに確認したところ、現状でこの仕様のidriveを実装しているのはLCI以降の4シリーズのみとのことです。

クーペとオープンのまったく別の特徴を両立させ、大人4人で乗れる万能オープン。
ドライブ時に風を感じる気持ち良さは一度味わったら病みつきになります。