DSGアッセンブリー交換(2009年4月～8月)。

似たような現象がおきてます(^_^;

不可解ですね
最近、不調の方が周りにポツポツと…
DSGリコールでしょうか

dai☆Golf5R32さん、はじめまして。

1)偏差調整とファームウェア更新。
2)メカトロニクスモジュールとECU交換。
3)DSGアッセンブリー交換。

2)の段階で完治する個体が多いようですけれども私の
場合は再発した為に即DSGアッセンブリー交換となりました・・・
DSGアッセンブリー交換の申請が通り難くなったというよりは
段階を踏んで原因の切り分けに時間を掛けるようになったみたいです。

私の事例は国交省「不具合情報」に提供してありますが
右折待ちからの発進時に停止してしまい物損・人身事故が
多発していれば、そのうちにリコールになると思います。

私もブログにアップしてますが、ストールを2回経験しています。
2回目の現象は55Golf!さんの症状とまさにドンピシャですね。
私は1速にうまく入らなくなる条件があるのが原因かと思ってます。
例えばクラッチ切れ不良でちょっとでも繋がっているとミッションからガリガリ言いますよね。
ま、TSI+DSGって初物だから、覚悟して乗ってますがね（笑）

ソフトウェアかハードウェアかの
切り分けと発生頻度とパターンの
検証に時間が掛かりましたが
DSGアッセンブリーを交換し
500kmほど走りましたが再発は
していません。

かなり深刻な状況にまでいったのですね。
私の場合も走行時間がかなり経って温まった状態での信号待ちから発進時にクラッチの繋がりの悪いような状況が多く、緩やかな坂でのヒルアシストも効かなくブレーキを放すと後方に下がって行くので慌ててアクセル踏むとガクンとしてしまうという状況。
先日もそんな事象があってアクセル踏んだらホイールスピンしてしまいました。
メカトロが原因での不具合でおさまって貰いたいです。

擬似クリープになる前の段階で
エンジンが停止してしまうという
症状で交差店内で出ると非常に
危険なので出来得る限り右折を
しないように道順を変えたりして
いました。

メカトロニクスモジュール制御不調が
奇数段側クラッチを傷めていたの
かもしれません・・・・