CUSCO パワーブレース フロントメンバー  

≪パワーブレース≫　
◇タテ、ヨコ方向のボディ剛性を高め、ねじれに対するボディの不快な動きを抑える剛性パーツ。
◇サスペンション本来の正確な動きを取り戻す効果があり、ドア周りのキシミ音を低減させます

最初はお客様のアルヴェルにパワーブレースを付けた時に
激変した事で、取りあえず1個だけと思ったが
ノアでもやはり激変(+_+)
全部付けたい気持ちをおさえながら
各部分に違いを感じながら1個ずつ装着で
コンプリートとに！

①フロアリアサイド
②フロアセンター
③フロアセンター・プラス
④フロアリアはZRR70 G's・EDGE流用のリヤボディブレース
⑤フロアセンター・センター
⑥エンジンルーム

ラストメニューは

⑦フロントメンバー！！

◇エンジンルーム付近のフレーム補強ができるパーツ
段差などで片輪だけ乗り上げたときに生じるゆがみを抑制する。

左右のサイドメンバーを繋ぐ
純正角形リインホースメントを外し
40Φの高強度スチールSTKM装着で
捻じれ剛性を高め
水平力を受けたときに平行四辺形にひしゃげて変形しないように
センターから左右対角線状に筋交いを加えて
上部ラジエターサーポートに固定し三角形の構造になり剛性UP

取付けはボルトオンだが
配線処理とホーンの固定方法（場合により）を変えなくてわならないので2～３時間位かかります

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インプは後日

H25.3.13

全てのブレースにより剛性感が相当変わった

運転しやすく、路面から車に伝わる動きを待ってる事がなく

次の動きまでも読み取れるイメージで

スパッと反応する。

ショックを新品に付け替えたような感じ。

関連情報URL：http://www.carview.co.jp/news/3/30816/1/