万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

女性ならではの知識を授けてもらいました。

こういった品物があるなんて、全く知らなかったので・・・・、





　　〔画像の下が、ホンモノの注射器。いまもインク注入に使用中です。上が今回購入の商品〕



近々、区から案内の来ている健康診断を受ける予定でいるので、

その際に、

「先生、注射器が欲しいのですが―。

私、万年筆を使っていて、インクも何色か使い分けているんですね。

それで万年筆のカートリッジにインクボトルから、インクを挿入するのに、

注射器を使っていて、インクの色の数だけ注射器が欲しいのですが・・・」って、

お願いしてみようかと思っていたんです。












好みの色のインクを、カートリッジに注入するのに

注射針くらいの細さでないとならないんですね。

日記や手紙など書いていますと、意外とインクの減りが早いんですね。



「小説家でもあるまいし、そんなこたぁ～、ないだろよ・・・!!」って思うでしょうね。

〔いまは、小説を書かれる方も、皆さん殆ど、わ～プロ使用するんでしょうけれど・・・？〕











でもいまの時代は、注射器が薬物事件に使われるようなこともあって、

一般人が注射器を手に入れること出来ないみたいですものね。

むかしは昆虫採集セットなどに、注射器も含まれていたような時期もあったと、

思うんです。





毎晩通っているプールのスタッフの女性主任がいるんです。

彼女、落ち着いている感じなんですが、案外そそっかしいみたいで、

足を監視タワーの脚にぶつけてヒビが入ったりして、医者に掛かることが多いみたいなんです。



お医者さん達の中で彼女は”アイドル”的存在らしい・・・？。

だもので、『Ｎ子ちゃん、今度ケガしたときに、先生に注射器が欲しい人がいるんだけど・・・、

万年筆のカートリッジにインクを入れるのに使いたいんだって！って、お願いしてくれないかな』。

そんなふうな相談をしてみたんです。

ああ、でも彼女のケガなどを期待してやいませんからね、念のため言っておきます―







そんな話しをした際に、１００円ショップでこんなもの↑があることを教えてもらったんです。

香水や化粧水などをボトルから、スプレービンや小ビンに移すための、いわばスポイト？。

こうした便利なモノがあるなんて、まったく知らなかったんだも～ん。

教えてもらってヨカッタ !!



Ｎ子主任ちゃん、アリガトウ・・・!!




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いままで、気付かずにいたのだけれど、

いや気付かぬふりをしていたというのが正しいのかも―。

どうやら自分って、クルマへの愛情のひと欠片も持ち合わせていない

そんな人間のよう。











「Ａ　ｔｏ　Ｂ」の移動の手段だけ？というのとはまた違う気はするものの、

自分自身は、大きな事故等に見舞われた経験も無いのだけれど、

知人の中には、事故って相当大きな修理代を自己負担し、

大きな故障を、やはり自腹で支払うようなケースに

遭遇しても乗り続けるという―。

ある意味、それだけの支払い能力が備わっていることも有しているから

可能なのでしょうが・・・・



また、別の知り合いの中には、

自然災害で、大きな損傷を受け修繕費に数百万掛かるような事態に、

車両保険で全額がカバーできるとのケースだったらしいのだけれど、

その知人は買い替えなどは全く考えなかったとのこと―。

愛車に深い愛情を抱いていたからなのでしょうね。











翻って、自分がもしもそのふたりのケースのような場面に遭遇したら、

あっさりと手放しただろうし、

未練もなく、次の車両を検討し始めるような行動に出ただろうなって―。

そう、こんなことがありましたね。

過去にマイカーを身内に預けていたときのこと、

こちらから「自由に使って―」と提案した状況下で、

追突事故が起きてしまい、

その連絡を受けた際に、

「修理せずに、処分してしまおうと思う・・・」と、即断。

結局、修理もし貸した身内の方で、修理費は負担してもらえたのだけれど、

マイカーに対しての、どう表現したらいいのだろう、

”ドライさ？”なのか、それとも”冷徹さ？”なのかなぁ～

要は、”クルマ愛”が欠損しているのでしょう。



大きな修理代が掛かるくらいならば、代替えしてしまおう！?

「ココが壊れた！」「あそこがキズ付いた！」で、すぐにイヤになってしまう？

そういうタイプの人間のようです。











そう言えばむかしいわれたような気がする

「アナタたって、愛情のひと欠片もないヒトよね！」。

いまになって解かった気がする。

彼女の言葉が正しかったんだなって・・・・


本当のクルマ愛を持っているヒトのこと、

心から尊敬できる、そんな気分。


自分にはマイカーに対して、多くの人が抱いているであろう

”愛情”というもの、そうしたピュアな感情を

持ち合わせていないからなのでしょう、きっと・・・

物欲が強いだけの、そんなニンゲンなんでしょね―




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今日のブログは、画像だけです。

”カワイイモノ”というのが何か、きっと画像から想像いただけるのでは？と、

思っているのですが・・・・。









































088

先々月でしたか、

長いこと愛用していた万年筆を壊してしまったのですね。

手元にはほかにも数本あるので、用は足りてはいるのですが、

新たに２本購入しました。

日記専用に書くためのものと、

もう１本は手紙用のものとして―



日記はもう決まった色のインクしか使用しませんが、

手紙は、その日の気分によって、

また誰に宛てて書くかで、インクの色も使い分けること

したりしていますのでね。

万年筆を、複数所有しているという訳です。

何色のインクを充填しているかの混乱を減らすために、

万年筆の色や、軸の太さを変えたりしています。


↓は、今月かな？オークションで入手したペンケースです。











黒い方が２本差し、赤い方を１本用にしています。












087

このブログの記事は、とある三菱自動車ディーラーのHPへ投稿したものです。

2006年の10月25日。

グッドデザイン大賞の発表日がこの日だったのです。

記憶違いでなければ信州のオリンピック道路？辺りの大型家電量販店の

PC売り場でデモ機か何かでGデザイン大賞の結果をゲットしたのだと思います。










そのグッドデザイン大賞発表日の深夜に帰京後、

三菱ディーラーの販売店のブログに投稿したものが以下のコメントです。




　　　　　　　　　　　　☆　　　☆　　　☆　　　☆




2006-10-27 00:38:23⇐（投稿日時）

【《三菱アイ》　グッドデザイン大賞のグランプリ獲得】。

決して楽勝ではなかったようですねぇー。

『 ｉ 』のライバルは、「ロボット・スーツ？と、

当初から最大のライバルと目されていた「大根おろし」だったようです。

グッドデザインの金賞を受賞した１５作品を対象に行われた第一回投票で

《 i 》は第三位。

そして第二回投票に駒を進めた上位５作品中では第二位に。

この時点でのトップは『ロボット・スーツ』という

何か映画（ロボ・コップ）そのまんまみたいなハイテク作品。

そして《 ｉ 》は運命の決選投票で、見事逆転勝利。

でもほんと良かったデス!!

《 ｉ 》が、今年のクルマ業界での最大のトピックであるということは

厳然たる事実でしたものね。

このグランプリ獲得のニュースで《 ｉ 》にＮＡモデルも

ラインナップに加わったことと合わせて、

販売にいっそうの弾みがつくこと期待したいですね。



　　　　　　　　　　　☆　　　☆　　　☆　　　☆











《 i 》は販売開始になった、この2006年という年のクルマ関連の賞という賞の

おそらく９割方を三菱《 i 》が、かっさらったはずです。

唯一、大賞を獲得できなかったのが、日本版”ＣＯＴＹ”でしたね。

確かＬＥＸＵＳの《ＬＳ》がグランプリを獲得したのではなかったかと・・・・











そんな数々の栄冠に輝いた《 i 》を生み出した三菱自動車だったのに、

「産みっ放しで、育てることを怠った・・・・」。

株主総会でも、何度もこのことに触れたりしたんですけれどね。

いまや《 i 》のガソリン車は既に廃盤になっており、

月に数十台の《 i-MiEV》が、わずかに売られているという悲惨すぎる状況。











エンブレムだけを”ＮＩＳＳＡＮ”に付け替えて、

供給したらいいと思う。

日産店に扱ってもらえたら、自社の《 i-MiEV》と合わせたら、

３ケタくらいには、届くのではないだろうか？










日産系関連会社で次期軽自動車のエンジンを開発。

まあ生産は三菱自工が担うような話しのようだけれど、

その新型軽自動車の登場は、２年ほど先の話しらしい。

繋ぎの役割を、この《 i-MiEV》と、それの日産版でも担うことさせたらいいのに・・・

『そう簡単な話しでは、ないんですよ！』ということは、判っているけれどね。

♪わかっちゃいるけど、言いたい訳さ・・・・♪





これは、まったくの個人的な意見ですが、

それにしてもこの《 i 》、名車となるべくして誕生した《 i 》ですが、

完璧すぎたエクステリアデザインであったがゆえ、

手の加えようがなかったせいもあるのでしょうかね？

そうなんですよね、外観はあのままでよかったんですよね。

だから、インテリア等のブラッシュアップするなどの改良を施すことが

必須だったはずです。

が、自工のしたことといえば明らかにコストダウン目的の

年次変更だけ。

そんなことも、オーナー層からの共感を得ることが出来ず、

新規ユーザーの獲得につなげることも出来なかったのではないのかと・・・

でも、そのあとは、育児放棄された哀しい運命を辿ることになった・・・・・・？

そんなふうに言ったら、いけないのかな？




三菱《 i 》。

2006年のそのデヴューした年が、その生涯で最高＆至福の年となったのは、

なんとも悲劇のヒロイン？ヒーローかな。

いつか「伝説」として語られることになるのでしょう―






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