万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

ホンダ、現在は企業規模も国内で3位以内、世界規模でみても大きな会社に成長していて、市場に出回るクルマたちも、非常に完成度の高いオトナのクルマが多いですよねぇ。

オラの初めてのホンダ車は、ホンダの中でも異端なクルマとしちゃあイチバンかも。もっともホンダ最初の市販車が４気筒、ＤＯＨＣの３６０ｃｃエンジン搭載のＴ３６０という、普通じゃないモデルだったけんどね。後にも先にもこれくらいハチャメチャなホンダ車はもう現れねえんと違うかな。

オラんちの、隣りじゃT360とS800と同じエンジンだったんかな？N700とかいうホンダのライトバンを新車で乗り継いでいたっけよ。運転はひでえへタッピ、クルマがカワェそうだなっていつも思ってたダ!?

前置きが長すぎた。

中古で購入したそのクルマ。【ホンダ１３００　９９Ｓ】、この投稿前にちょっと下調べをしたら1969～1972年の間に製造されていたみたい。オラのは、当時ちょくちょく出入りしていたディーラーの下取り車だった。グリーン・メタの４Ｄセダンだけど、いまあらためてスペックをみたら、小さいクルマだったんだね。
全長×全幅が3885ｍｍ×1465ｍｍ。軽自動車よりほんのふた回り大きいくらい。車重が800ｋｇ台ですって。

キャブレターが４つも付いていて、リッター辺り100ＰＳ？ちがったかな＿。まあスゴイ大ナ喰らいなクルマで、5km/L以下だったと思う。いくらなんでもオラの収入では、養っていけないと判断し、ホント短期間で処分してしまうことに。だもんでこのクルマでどこかへドライブに行ったという記憶もねえんだよ。

DDACという、二重空冷のエンジンだとか、そのパワーとかに惹かれて買ったんだけんど、失敗だったのかな。

でもな、オラのことクルマに関しては拘りはものすごい強いんだ。ただその拘りが一貫性が無いだけなんだ。要するにミーハーなだけかぁ？

この1300　99Sの次のホンダ車はずいぶんと時間が流れてからのことになる。

写真は一枚もねえんだ!!　　カメラはずう～と趣味だったはずなんだけんど。