万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

ひょっとしたら、いま出しても通用するデザインじゃないんかな。もちろん細部のリファインは手を加える必要はあるだろうけんど＿。

三菱の突き抜けたデザインの３本の指に入るんでないかと、自分じゃ思っとるよ。

BEST　１は《 i 》なんだ。オラの中では＿。

オラが選んだミラージュは、２ドア（３ドア）から半年遅れでデビューした４ドア（５ドア）の１４００GLX。
色はダークブラウン・メタっていうのかな。画像の色。

何で２ドアを選ばなかったのかは、よく覚えていないんさ。２ドアの方がスタイルは完成されていたと思うんだけど、家族を乗せること考えちゃったのかも＿。

４ドアには、タコメーターが装備されていなかったので、注文時に交換もあわせて販売店に依頼。
クルマには回転計が欲しいものだから。

このミラージュは、スーパーシフトといって、通常の４速ではなく何ていうの副変速機が付いていて各ギアが２段階にっていうのかな、４×２＝８速ギア的な使い方が出来て、面白いといえばそう面白かったよね。

三菱のFF用のというか、ミラージュのエンジンの回転方向が普通のと逆回りらしくて、それを補正？するための副変速機とかいう、なんか難しい説明をきいた覚えがある。

ダイハツのシャレードが、前年発売で５㎡カーといって大ヒット。COTYも授賞したのかな、その翌年の発売。このミラージュで、紀伊半島や、九州へも行ったっけ。そうだ、当時流行の兆しのあった、ウインドウの吹きつけ皮膜というのかな、いまはフィルムでしょ。多くのクルマはガラス自体が濃緑のプライバシー･ガラスになったりしているけど、当時は吹き付けるタイプの皮膜が流行って、九州から戻って、施工業者に依頼したら、ど素人の作業員だったんじゃないの、リアゲートを凹ましてきやがってさ。それをこちらが気付いて文句を言いに行くまで知らん振りなんだよ。

まったくプンプンだよ。もちろん弁償はしてもらったけど。やはり信用のおける店選びは大事です。高い授業代を払ったって感じ。