万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

新鮮味のない話題になってしまいます.。

もう、お正月も七草ですもんね―



2014年も押し詰まった、12月25日にダイハツからリリースされた《COPEN Robe S》。

このモデルの専用装備に

　　＊MOMOのステアリング

　　＊BILSTEINのショックアブソーバ

　　＊BBSのアルミホイール。

　　＊RECAROのシート

豪華４点盛り。

カタログモデルとしての登場ですよね。



＊インパネの写真は、旧《COPEN》です。





もう何年前の、いや十数年も前になるでしょうか？

流行りましたよね、こうした海外の有名な車部品の有名ブランド装着車。



いっときは、国内メーカー各社のスポーティなモデルは、こぞってこうした海外の名門ブランドのパー

ツを使用していましたね。

中には、OEM製品もあったのでしょうか、RECAROなどがそうだったのでしょうかね？

ダイハツが今回の《COPEN Robe S》で久々の、復活という感じでしょうか。

ブーム再来となりますかどうか・・・



こうした海外ブランドを積極的に取り入れたのは、そのダイハツが先駆者だったかも知れません。

初代だか、2世代目くらいの《シャレード　デ・トマソ》なんかが、そのハシリではなかったかと思います。


ほかには今は乗用車市場から撤退してしまったいすゞもそうでした。

積極的にそうした趣向のグレードを各モデルにラインナップしていましたね。



日本車で最高の美少女かも―と、ワタシは思っているのですが、

ジュジアーロがデザインした《PIAZZA》には、《HANDLING　by LOTUS》や《Irmscher 》などがあり、

【RECARO】のシートや【MOMO】のステアリングを装備していましたものね。

あと、《GEMINI》や《ASUKA》にも・・・。《ASUKA》は《Irmscher》だけだったかも・・・・。

『《ASUKA》なんてクルマあったっけ？』って、思われる方多いかもですね。


そうした社外品のパーツは、エアバッグ装備が法令で義務付けられた時分から、ブームが下火になっていったのでしょうか。

確かに、エアバッグは命を守る大切なものですが、昔の【MOMO】や【NARDI】のシンプルで美しいハンドル。

とても、いいものでした。


私自身、《EUNOS　ROADSTER　V-Special》では、【NARDI】のウッド・ハンドルやシフトノブ、サイドブレーキレバーを触れていました。

↓これその《Vスぺ》の形見です。
（購入車がシフトノブがゆるくて鳴くので、クレームで交換になったので貰えてんでしょうね・・・。）






またハンドルのみですが、マツダ・ロードスターや日産マーチ、スイフトに乗っていた頃には、

【MOMO GIBLI 4】や【MOMO　RACE】などというモデルを付けていました。






基本、ドレスアップとかはしない主義なのですが、ハンドルだけはクルマとワタシを繋いでいる、なん

て言ったらいいんでしょう。

イチバン重要なアイテムですので、そこだけは拘りたかったのです。

話しが長くなってしまいました。


まわる　まわるよ　時代はまわ～る♪


また、めぐり巡ってきたのでしょうか。




ちょっと新型《COPEN》に関して、そんな記事を目にしたので、むかしを懐かしんでみました・・・・。

お耳よごしでしたね!?





↑↓の画像《ASSO de FIORI》。

後に《PIAZZA》名で市販され、《HANDRING by LOTUS》や《Irmscher》などの、ブランド装備車もラインナップさ
れたのを記憶されておいでの方もいらっしゃるのでは？







そうそう、私自身は【NARDI】よりは【MOMO】派でした。　　特になかでも《GIBLI-４》がお気に入り。



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