万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

←↓　〔初代ロードスターの純正キー。

　　　　 リモコンキーではありませんでしたでしょ、たしか？〕






















多分表題の英語の表記も、名称も正しいものではないと思います。

勝手にイメージしたものですから―










何週間か前に、クルマ関連のサイトでマツダが初代ロードスター。

ロードスターのリフレッシュ・サービスの計画を取り上げていましたね。

当時は”EUNOS”ブランドでしたが、【NA6C】を1989年の9月に発売。

私も、初代のオーナーでしたが・・・・

その初代ロードスターは全世界でのセールスが45万台？だかの大ヒットに―。











初代ロードスターを大切に乗り続けているオーナーさんや、

中古車で購入したという若いオーナーさんもいるのでしょうね。

オーナー自身よりも車齢の方が、上だったりするケースなどもあったりしてね。

そんなオーナーさんの中には、過走行によろ傷みや、交換部品の入手など、

車両のメンテナンスに苦労されているケースも多々あるのでは？











先日目にしたネット記事では、マツダ本体で過走行車や

既に製造が打ち切られている部品などを必要とする顧客のために

コンポーネントの製造＆供給にまで関わろうというモノのようでした。








↑〔北米向けMX-5 MIATAのフロントノーズ用エンブレム〕





これらは、海外の歴史あるメーカーでは実績があるみたいですね。

フェラーリ・クラシカ

メルセデスベンツ

そして、ポルシェＣＬＡＳＳＩＣ

正式名称は何というのでしょう？

ちょっと、そのあたりの調べは手抜きしています・・・









新車同然にまで、リフレッシュ出来るのだそうですよ。

レストアとは、また少し違うみたいですが―

日本でも、ホンダがメーカーレベルでも【NSX】で、

そうしたサービスを提供しているようですが。

【NSX】は高額車ですし、【初代ロードスター】を同じレベルで語ることは

出来ませんし、費用面でもケースによっては

リフレッシュ費用が新車の購入費並みということもあり得るのかも。

それでも、新車並みのコンディションに戻せるということは

大きな魅力ですね・・・・






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