万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

いまさっき、ネットのクルマ関係のサイトをウロウロしていたら、

【三菱自動車が『 i-MiEV 』をマイナーチェンジ！】云々の記事が―













いや、これは悪口のつもりはないのだけれど、

もう《 i-MiEV 》は、静かにマーケットからフェードアウトしてしまっているものだとばかり

思っていたので、ちょっとビックリしたんだ！













もう絶版になってしまったものと思っていたので、だから、

『ＭＭＣは電気自動車のパイオニアであり、リーディング・カンパニーだって、

自負していたんじゃなかったっけ？』と、突っ込んであげようかと思っていたんだわ！

だって、正確な数字は知らないけれど、

直近の販売台数は、良くて二ケタじゃないのかな。

しかも、一ケタに限りなくちかい二ケタくらいなのだろうって、

もう、とっくに採算ベースには載らないだろう状況かと。

現実にそうだと思うのだけれど―

だから、今回のその記事を見つけて驚いたって訳さ。

同時に少し、嬉しかったんだ！













でもね、やはり継続すべきだと思う。

”ＥＶ”のモデルはね。

今回の措置？は、正しい判断だと思う。












日産の傘下に入り、ルノーとも関係していくでしょうよ、多分ね。

日産・ルノーはダイムラーとも関係を深めていて、ダイムラーの《ＳＭＡＲＴ》車には、ＥＶも

ラインアップされている。

その《ＳＭＡＲＴ》と、ルノーの《ＴＷＩＮＧＯ》とは、車台が共通らしいでしょう。

であるなら、《i-MiEV》のパワーソースを、アレンジして《ＴＷＩＧＯ》にも載せて、

将来は、日産版《ＴＯＷＩＮＧＯ》や、次期《i-MiEV》にまで、発展させて行ったらいいんじゃないかって

そう思うんだけれどね―

まあ、ＭＭＣには頭のイイ人がいっぱいいるのだろうから、そんなことはとっくに

考えているんだろうけれどね―













どうなんだろうね？

《 i-MiEV 》を、今回のマイナーチェンジして、

延命策を提案したのは、案外日産の側からだったりして？

それもなくはない話しかもね・・・・












172


↓に、三菱がフランスのPSAグルーﾌﾟのシトロエンとプジョーのOEM車の画像を貼っておきます。


http://blog.goo.ne.jp/chibamitsubishi/e/0a6453840feeecd2d24171a60c9f20a7