万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

インターネットって、なんてスゴイ化け物だこと。

こんな経験はありませんか？




ことクルマに関しての話しとなりますが、

クルマの代替えの際などに、

下取りに出した愛車の”その後”などが気になり、

「中古車検索」で、行方を探ってみたようなことありません？













２０１３年に手放した↑ですが、追跡できたんですが、

この時、買い取りショップに渡すカタチになｔｔんですが、

一括査定で、７社だったかな？！

同じ日の同じ時間に、場所を指定した上で、同時に価格表示を求め、

当然ですが、いちばん高く提示してもらえた業者さんに決めたのです。













案外大きなショップだったせいもあるのでしょう！

自社のネットワークで、販売したようなんです。

その時の印象。

『ヘェ～！その価格じゃそんなに利益で無いんじゃないの。

もっと利幅を取るんじゃないかと思ってた・・・・』そんな感じでした。













例えばの話し、↑こうしたコンパクトカーというか、エントリー・カーって、

三年後の価格なんて、良くて新車価格の三分の一くらいですよね。

ああ、査定額とか、買い取り価格の話しですよ！

展示場に並べるときには、当然その査定額に２０～３０％。

もしかしたら、それ以上上乗せされたプライスカードが張り付けられるのでしょうが―

お店も商売ですから、利幅が多く取れるクルマは、それ相応の対応をするのでしょう。













ですが、下取りや買取り店に渡った愛車が、査定価格の仮に倍ほどの

価格で並べられているのを知ったりしたら、少々複雑ではありますよね。

自身で、売り手を見つけて納得のいくような値段で、譲るとかが可能ならば、

話しはまた変わってくるかと思いますが、

普通の人には、そんな手立ても持ち合わせていない訳ですから―。






その点、カメラなどに関してはオークションなどの手段もありますからね。

手放す側と、欲しいという側が、うまいことマッチングしたら、

下取りや、買取り店よりは断然有利なケースも多いかと思います。

クルマよりも、カンタンな手順ですから。

名義変更や、税金のこともカメラだったら関係ないですし・・・・・・・












それにしても、クルマの価値の償却率というのでしょうか？

大きいですよね。

この傾向って、欧州などでも同じような状況なんでしょうかね。

日本は、買い替えサイクルも早いのでしょうか？

仮にそうだとしたら、そんな買い替えサイクルの速さも車両価格の

残価下落率の大きさ？早さに拍車をかけているのかも知れませんね。

一部のコレクターズ・アイテムになりうるクルマを除いての話しですが・・・・・・・





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