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”Microlino"近日中の日本導入は、あるのでしょうか？

ワタシ、画像を持ち合わせていないんですけどー

”Microlino"って、何なのさ？というかた、

ネット検索していただけたら、

Heartを射抜かれてしまうんじゃないでしょうか？

ワタシみたいな変わり者だけでしょうか…








去年の末でしたか、

TOYOTAが”C+pot"という超小型電気自動車を

発表していましたね。

寸法的には、軽自動車の規格よりも

更に小さいのですが、

あえて「超小型電気自動車」という、表現に留めたのは何か

特別な理由があるのでしょうか？

それとも、最高速度が60km/h止まりということで、

軽”自動車”とは、別物なんだということを

示したかったのでしょうかね？

その”C+pot"のサイズですが、

2490x1290x1550mmdだそうですが、

SUBARUの初代”360”のサイズは、

2995x1295x1335だったそうです。













TOYOTAの”C+pot”ですが、一般向けの販売は2022年頃で、

当面は自治体の機関とか、法人の一部への限定ということらしいです。

いかにも、いつものTOYOTAが初物に施すスタイルを纏っているように

見えてしまうのですが、未来感とかは全く感じられないのですが、

個人の感想ですけれどね？

欲しいと思わせるものとは、ワタシ個人的には、全くないのですけど…

ゲテモノ食いのワタシとしては、珍しいことかも知れません。
　





ただ、このトヨタが投入する”C+pot"と同じカテゴリーに属するのではないかと

思うのですが、スイスのヴェンチャー企業が既に現地では発売に

なっているのでしょうか？

”Microlino"という、超小型電気自動車。

このクルマの日本市場へ導入されることがあって、

ワタシの手の出せる範疇のプライスタグが付けられているとしたのなら、

【あがりのマイカー】として、手に入れたいと考えているのですがー

2015年？もう少し後の回だったのでしょうかの？

日本のヴェンチャーで【D-STYLE】という会社が”PIANO"(スペルが？ですが…)

という試作車を東京モーターショーで発表していて、2020年くらいまでには

市販に漕ぎつけたいみたいな話しだったらしいのですが、

その後の情報は出ては来ていないみたいです。






”Microlino"と”PIANO”の両車に共通しているアイコンが、

車体前面に乗降用ドアがあり、2名乗車という

”ISETTA"というミニカー。1960年以前のクルマが原点のように思うのですがー

TOYOTAのソレよりは、幅だけは200ミリくらい大きいようですけれど、

なんともCuteなスタイルなんですね。

だから、惹かれたとも言えそうですけれどー

「前面ドア」というのでは、衝突安全の法令とかで許可にはならないでしょうか？




　








YAMAHAも、軽自動車サイズには収まらないEVとガソリン車の2本立てで

四輪車市場進出を計画。ショーモデルまで、東モにも出展していましたが、

結局、計画断念しています。

自動車製造＆販売が、どれだけ困難なことかを示す事例でもあったのでしょう。

『”EV"なら、家電メーカーでも造れちゃう!!』なんていう話しも

流れたりも一時期ありましたけれど、そうじゃないんでしょう、きっとねー。






#009:::2021


＊ブログ中の2枚のクルマは、”YAMAHA”のショーモデルです。

　マクラーレンF1のデザイナーのG.マーレーさんとのコラボした作品みたいです。