万年筆の書き味が大好き!!のブログ一覧

東急電鉄の現役卒業の車両を

丸ごと販売するのだとか

お値段176万円？運転席や台車部分も含むようです。

置き場所の確保や輸送費用が高そうですね

住居にするのもアリかも…









特に、ドイツ３社にセダン然としたスタイルが消えましたねー

いわゆる３Box。エンジン／居室／トランク、この三つのエレメントが

キッキリ区分されている、むかし感覚のセダンが最近はなくなった気がします。

懐古趣味のつもりは毛頭ありませんが、

各社のフォーマルな乗用車が軒並みファストバックスタイルに

流れていますけど、なんとなく、なんとなくなんですよねー













数日前の、ドライブの帰り道では、

現行型センチュリーを複数台を偶然見掛けたんですが、

リアピュラーからトランクへ繋がるラインに、

威厳と共にカッコよさが感じられた気がします。

ロールスロイスの1世代か2世代前くらいのモデルにも共通するモノが

ある気がしたのですがー

同じ社のブランド違いの”LS"や、同じトヨタブランドの”CROWN"などとは

次元の違う感じがします。






フォーマルなセダンは、ちゃんとリアクォーター部分にノッチがある方がね…






２世代目のセドリックでしたか？

ピニン・ファリーナのデザインで少し尻下がりのですが、

とても伸びやかな印象があるのですがー

あのクルマや、ライバル社のトヨペット”クラウン”やプリンス”グロリア”。

全部が5ナンバー枠＊【全長4700㎜ｘ全幅1700㎜ＷＢ2700㎜排気量2000㏄】

に収まっていたんですからー

長さはともかくとして、カローラ”アクシオ”＆”フィルダー”やマツダ”３”とか

ホンダの”シビック”スバルの”インプレッサ”と同サイズか、幅に関しては

スリムなわけで、

サイズから受ける感覚も、60年近く前のものとは変わってくるんだなって、

そんなこと思ったのですがー






日本人も身長が伸びて、今どきの若い人は脚の長さがカラダの半分くらい

ありそうな、感じですが、そうは言ったって日本人全部が

MLBの大谷選手や、NBAの八村選手や渡辺選手のようなビッグサイズボディに

なっているわけではありませんものねー






スバル”360”を目にする機会もあるのですが、さすがに小さいですよねー

あれで4人乗っていたというのも信じがたいですが…

って、何の話しでしたっけ？

そう、純粋なフォーマルセダンのスタイルが、どれもこれもファストバック的

もしくは、クーペぽいスタイルに移行してきているのは、何だか

違和感があるという、旧石器人のワタシが受けている印象の話しでした。






前半部分に書いた新型センチュリーのリアクォーター部分の

気品は、塗装品質なども関係しているかと思いますが、

スゴイと感じましたー













画像は、旧型センチュリーのカタログより…








#282:::2021