トムＳＡＮのブログ一覧

約1年……いや、ロードスターを買う前から数えたらそれ以上かな？
ついに「最近の最大の悩み」に終止符が打たれる日が来ました……！

【RAYS TE37 SONIC 16インチ 8J＋25】
カラーは【シャイニングブラックメタル（HM）】を注文しました！！🎉(笑)

昔からホイールには並々ならぬこだわりがあって、「リムの深さ」か「コンケイブ（FACE-4の反り具合！）」が僕にはどうしても必要なんです🤭

ロードスターを買う前から「どのホイール履かせようかな〜♪」と色々妄想していたんですが、いざ納車され、そのままGarage Funkyさんにお邪魔して知った衝撃の事実に直面……

「RFのBremboキャリパーがデカすぎて、履けるホイールが少なすぎる問題！！😱💦」

Bremboのせいで選択肢が激減するという罠にハマりました😭
かといってオーバーフェンダーを組むとカッコイイけど、ジムカーナで速く走るにはバランスが崩れちゃうし、スラロームが絶対地獄になる未来しか見えない(笑)

ちなみに今履いているのは、RFを買った直後に近くのアップガレージで偶然発掘した【WedsSport TC105X（17インチ 7.5J＋30）】。
俗に言うチューナーサイズで「ローダウンしてないと厳しい」と言われがちですが、ウチの子はディーラー入庫も含めて全然余裕の優等生です💪✨

とはいえ「やっぱり16インチの8J＋25でバチッと決めたい！」という欲求は抑えきれず……
ギリギリのマッチングデータもなかなか転がっていない中、「軽さ・剛性・コンケイブ、全部満たす王道で行こう！」と腹を括ってTE37 SONICに決定！
サイズは迷う余地なしの【16×8J＋25】です(笑)

……で、ここからが地獄の「カラー選び沼」でした😂

SLのプレスドグラファイトも軽くて最高にカッコイイんだけど、みんカラフレンドさんと丸被りしちゃうので泣く泣く見送り(笑)
今年はTE37 30周年ということもあって、候補に挙がったのは以下の4色！

① 30周年記念モデルのブロンズアルマイト
② 新OPカラー：シャイニングブロンズメタル
③ 新OPカラー：シャイニングライトメタル
④ 新OPカラー：シャイニングブラックメタル

↓②シャイニングブロンズメタルのイメージ画像

夜な夜なAI（Geminiやチャッピー）に合成画像を作らせては相談する日々……w

AIに聞くと、
①「30周年ブロンズは資産価値が絶対に落ちません！」
→リセールバリューが良いと言われると少し悩みましたが、たぶん売らない！(笑) それに30年近く昔、S13に履かせてたTE37もブロンズだったから今回はパス。
②「シャイニングブロンズメタル」
→ お店の人も大絶賛！自分でも第一候補でめちゃくちゃ惹かれていました。
③「シャイニングライトメタル」
→ ソウルレッド×シルバーって欧州車っぽくてオシャレだけど、それなら18インチ向けかな？16インチだとちょっと違う気がして却下。
④「シャイニングブラックメタル」
→ 普通にカッコイイ！ただ、ガンメタやダイヤモンドブラックとの違いがよく分からない😂

②か④かでズルズルと数ヶ月悩み続け、AIたちは揃って「大人っぽくいくなら④推し！万人ウケは一番！」と回答。
それでも注文する今日まで決断できずにいました。

そして迎えた今日（夜勤前）！
元同僚の友達2人と、最近近所に乱立している流行りの「麻辣湯（マーラータン）」のお店へランチに🍜🔥

ちいかわトッピングwww
見た目とのギャップで、シビれる辛さを堪能しながら2人に、②と④の合成画像を見せて意見を聞くと……
なんの迷いもなく即答で「④（シャイニングブラックメタル）の方がカッコ良い！」との返事！

理由を聞いてみると、
「②のブロンズは『車好きなんだろうなー』って思うけど、走り屋感というかちょっとヤンチャ感があるよね…」とのこと。
……AIが言ってたことと一言一句まったく同じでした😂(笑)

オッサンだけど、意外とすぐにみんなの意見を取り入れる僕(よーするに流されやすいwww)は、女性目線（友人目線）のリアルな一言で完全に吹っ切れました！✨

その後、「デザート食べに行こう〜🍨」という流れになったのですが、僕はみんなをちょっと待たせて一旦お店へ直行し、ついに注文書にサイン！！✍️🔥

店員さんがメーカーに納期を確認してくださったところ……「今、過去イチ納期が伸びてます……だいたい初夏（6〜7月）ですね😂」

……えっ、半年以上先！？(笑)


無事にデザートで糖分補給しつつ、頭の中は別の計画と心配事でいっぱいに。

来年はジムカーナ地区戦（T28クラスかチャレンジクラス）への参戦も視野に入れているのですが、ちょうど先日、シバタイヤのしばちゃんがX（旧Twitter）で「ジムカーナ専用の新タイヤ（新コンパウンド＆新規設計）を開発して春頃に投入予定！」とつぶやかれていたんです！👀🔥

本当は、シバタイヤR31Z TW280Rを買おうと思っていたのですが、ゴニョゴニョ⋯と大人の事情が色々とあって、来年はT28クラスでR31は使用禁止になるとか。
新しくタイヤを作ってくれるなら、そのタイヤで走ってみたい！🚗³₃

TE37 SONICの納期（初夏）と、シバタイヤ新作の完成タイミングがドンピシャで重なりそうな予感……！
「今年と来年度分のふるさと納税（岐阜県坂祝町）をフル動員して、ギリギリまかなえる値段だったらいいなぁ😂」と皮算用しつつ、それまで今履いてる中古のA052がもつのか（多分無理w）ドキドキしながら初夏を待ちたいと思います！

この記事は、創業10周年記念🎉みんカラ限定！T16 5200lmバックランププレゼントキャンペーン開催！について書いています。


創業10周年おめでとうございます！🎉
VELENOさんの製品は圧倒的な光量と配光の美しさで、いつも憧れて拝見しております✨

【取付予定車種】
マツダ ロードスターRF（NDERC）

【応募動機・アピール】
私のロードスターRFはバックモニターが付いておらず、夜間のバック駐車時は「サイドミラーとルームミラー、目視だけ」が頼りです。

スポーツカー特有の低い着座位置に加え、純正バックランプの光量では暗がりや雨天時の視界が本当に厳しく、後方の白線や輪止め、障害物が見えづらくて毎回ヒヤヒヤしながら後退していました。

VELENOさんの「T16 5200lm」は純正比8.6倍の圧倒的な明るさとワイド照射ということで、バックカメラのない車両だからこそ、サイドミラー越しに地面や障害物がどれほど劇的にくっきり見えるようになるのか、ぜひ体感してみたいです！

もし当選した際には、
・夜間の「純正ハロゲン球 vs VELENO 5200lm」の目視・サイドミラー越しの視界比較写真
・取り付け手順やフィッティングの様子
を分かりやすくまとめ、みんカラのパーツレビューおよび整備手帳にて丁寧に詳しくレポートさせていただきます！

バックモニター無し車の心強い味方として全力でレビューさせていただきますので、ご縁がありましたらぜひよろしくお願いいたします！🙏✨

皆さん、こんにちは！
前日朝10時から不眠のまま夜勤を駆け抜け、そのままスポーツランドTAMADAへ直行してきました！🚗💨
楽しみすぎて仮眠ゼロだったのに、アドレナリン全開で眠気は完全に行方不明です(笑)

先日組んだ「swiftバネ」のシェイクダウン！
タイヤの空気圧を調整してコースインしてみると、切り返しのコーナーで明らかな安定感UPを実感✨
以前の「フルブレーキで底づきして荷重が抜ける違和感」も減って、かなり好感触！

ここで元ロードスター乗りの先生にステアリングを握ってもらい、プロの診断を受けることに。
アドバイス通りフロントの減衰を合わせ、フロントの車高を更に1cm弱上げて再アタックしてみると……

「えっ……なにこれ、めちゃくちゃ乗りやすいんですけど！？😳」

フロントの接地感と安心感が段違い！
前がしっかり仕事をしてくれるおかげで、なぜかリアも限界が引き上がったようなトラクション感。足回りのセッティングって本当に奥が深いです。


（ロードスターに立ちはだかる、高すぎる車検の壁、88mm……😂）

ただ、シャコタン愛好家としては「これ以上車高を上げたくない！」と抵抗したものの、約10mm上げてもなお立ちはだかる88mmの壁www
何度挑戦しても乗り越えられない⋯orz
でも、底づきが消えて思いっきりフルブレーキを踏める気持ちよさには代えられません！今回はこれで我慢します(笑)

ストロークの大切さを痛感した、最高の練習会になりました！
アドバイスをくださった先生、ご一緒した皆さんありがとうございました✨


（※オマケ小ネタ：「え？ロードスターにテント載るんですか？😂助手席に？」「いやいや、トランクに！」「トランクはさすがに無理じゃ⋯」先生のテントをお借りして『ロードスターのトランクに本当に入るのか検証』の図w 噂通り見事にシンデレラフィットして笑いました😂 ロスタ界隈の知恵、恐るべし…！）

……さて、走り終えた瞬間に僕のバッテリー残量が1％になったので、安全運転で帰って爆睡します😪💤

​先日のジムカーナ練習会を終えて、愛車のタイヤをまじまじと観察……。

​うーむ。

自分の中ではそんなに「ド★アンダー祭り」を開催した記憶はないはずなんですが、見事にタイヤの外側だけがゴリゴリ削れております😇

​中古で手に入れたA052は最初から少し片減り気味だったとはいえ、新品投入したNEOVA様までしっかり外側からご機嫌ナナメに摩耗中。






タイヤの美味しい内側が「あの…僕たちまだ出番ないんですけど？」って涼しい顔をして余ってます。もったいない！（切実）

​ちなみに現在のフロント仕様はこんな感じ。

​フロントキャンバー： 3.5°

​ホイール： 7.5J ＋25（インセット30に5mmスペーサー）

​タイヤ： 205/45R17

​街乗り基準で見たら「えらいハの字切っとるな…」と二度見される3.5度なんですが、ジムカーナの激しい横Gの前にはまだまだ直立不動に見える不思議。

やっぱりキャンバーが足りないのか……？人間の欲望と同じで、寝かせば寝かすほどもっと寝かせたくなる恐ろしいキャンバー沼。

​そして気になるフェンダーとのツラ具合をチラ見。



​「……うん、まだ全然余裕あるよね？（※感覚麻痺）」

​隙間を見つけると太いホイールをぶち込みたくなるのは車好きの不治の病です。

これはもう、キャンバーをさらに倒して「TE37の8J＋25」を飲み込ませろという神（悪魔？）のお告げなのかもしれません✨

​タイヤの減り方に悩みつつ、頭の中では軽量鍛造ホイールの見積もりシミュレーションが止まらない秋の夜長でした（笑）。

本日は「サンデージムカーナ練習会」へ初参加してきました！🚗💨


朝6時半に出発したものの、体調を気遣って飲み慣れない風邪薬を飲んだせいで強烈な睡魔が襲来（笑）。
重すぎるまぶたと必死の格闘を繰り広げ、ほっぺをベシベシと「まあまあ痛い強さ」で自ら叩きながら、Googleマップの案内通り8時20分に無事現地到着！
心配していた雨もそこまで激しくは降らず、小雨混じりのウェットコンディションでした。

あまり大きな声で広めてライバルを増やしたくはないのですが……（笑）、
とにかくアットホームな雰囲気で、走れる本数もたっぷり、アドバイスまでしっかり頂けるという、控えめに言って「最高の練習会」でした！
エントリー枠が秒で埋まってキャンセル待ちが出る理由、肌で実感しました。

さて、路面は完全ウェットということで、タイヤの空気圧は思い切って3.0kgにセット！
これがドンピシャで、滑りすぎることもなくコントロールしやすくて走りやすい♪

自分なりにテーマと課題を持って意気揚々と走り始めたものの……タイムは1分10秒台後半で停滞。
「うーん、ここからどう削るか…」と頭を抱えていたところで、なんとKONさんが愛車の助手席に乗ってくださることに！✨
的確すぎるアドバイスをいただきながら修正していくと、ジワジワと10秒台前半へ突入。

そこでKONさんから驚きの一言。
「前後のタイヤ（フロントA052、リアAD09）、前後逆に入れ替えてみたら？」

……えっ？！
「ロードスターのパワーならリアはAD09で十分グリップするし、フロントさえ超ハイグリップを履かせておけばタイムが出る」と思い込んでいた僕の固定観念が、ガラガラと崩れ去る目からウロコの神アドバイスでした。

言われた通りに前後を入れ替え、
・とにかくアンダーステアを出さないよう、しっかり前荷重を作って頭を入れる
・リアのトラクションを感じながら、ワンテンポ早めのアクセルオン！
これを意識して走るとクルマの動きが激変し、タイムは一気に【9秒台前半】へ突入！！
270°ターンでちょっとミスったにもかかわらずこのタイムが出たので、「よっしゃー！！」と車内で一人満足の拍手をしていたのですが……

パドックに戻るとKONさんから「サイドターン、ミスってたね（ニヤリ）」と、あっさりバレてました（笑）。さすがプロの目は誤魔化せません😂

そこからさらに「ドアターン」の極意まで伝授していただき、迎えた居残り練習のラストアタック。
大きなミスなく綺麗にまとめきった結果――

なんと【1分08秒2】までタイムを削り取ることに成功しました！！🎉
最初の10秒後半から一気に2秒以上の短縮！嬉しすぎる！！

ライン取り、荷重移動によるマシンの曲げ方、サイドターンの技術……走るたびに学びの連続で、自分の引き出しが一気に増えた最高に濃密な練習会でした。


……そして現場で痛感したのは、「現地でタイヤをサクサク履き替えられる良い工具と低床ジャッキが猛烈に欲しい！！」ということ（笑）。
物欲リストの更新が止まりません😂

帰り道も相変わらず風邪薬の睡魔が猛威を振るっていましたが、屋根を全開オープンにして冷たい秋風を浴びながら気合いで無事帰宅しました！

主催者様、参加された皆様、そして熱心にご指導くださったKONさん、本当にありがとうございました！

今日掴んだ感覚を忘れないうちに、またすぐ練習したい！……のですが、11月は今のところ走る予定がゼロ😢
早くも禁断症状が出そうなので、どこかで良い練習会がないか血眼で探そうと思います（笑）。