rizthのブログ一覧

ドライブ側のスプロケットを交換してから1100km走りました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3375495/car/3277490/12378066/parts.aspx

栃木県、新潟回りの高速、一般道、峠道等を走ってきたので感想です。

・高速道路…回転が少し低い(300回転くらい)だけですが、精神的かも知れませんが、だいぶ楽だと思いました。
あとは、アクセルアシストもかなり貢献しました。周りに車いない時限定でしたが、これのおかげで休憩の回数減りました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3375495/car/3277490/12305515/parts.aspx

・一般道…法定速度内だと上りになると6速使えなくなりました。とは言え、5速でも元の6速くらいの回転数なので、あまり気にはなりません。
交換直後は走り出しに半クラ意識していましたが、気になりませんでした。1速もマイルドになったので小道の小回りもギクシャクしなくなった様に感じました。

・峠道…2速までシフトダウンがスムーズに行えるようになった事は、下りのタイトコーナーでもスムーズに走りやすくなりました。(流す程度の走り方です)

燃費は、451km走って、27.2km/L
比率は、一般道(地方)3、一般道(都市部)1、峠1、高速道路4くらいでしょうか

若干燃費が上がった様に思います。と言うのも、以前は高速道路で100km巡航すると燃費落ちていたと思うので、効果ありと思いました。

個人的な感想だと、なんでスズキさんは15丁にしたんだろうか…と思うくらいで、こちらの方が合っている様に思うのですが、ぜひ聞いてみたいところです。

安全を祈願して正月飾りを着けました。
今年は色々な所を晴れの日も雨の日も灼熱の中も、寒い中も旅する相棒として頑張ってくれたブイロクに感謝です。
来年もまた色々な景色や美味しい食べ物を求めて、安全第一で走りたいと思います。
宜しくね！相棒！

Ｖストローム650の給油していて思うのは、タンクの上が尖って(尖ってはいないが細くなってきている)ため、ある程度入れたあとはチョロチョロ入れるとまだ入るの？ってくらい入っていきます。
で、その時の気分で適当に止めると、やたら燃費よく出ますが、その次の燃費計算(満タン法)すると、燃費悪く出たりします。
なので、給油の仕方を安定させないとイケナイのですが、いい加減に止めても、入れ続けても見た目では口近くまで入っているので分かりにくいです。

とはいえ、ツーリングの度に渋滞ハマっていながら平均燃費で25.6km/Lと言う数字は650ccとしてはかなり良い部類ではないでしょうか。

どこまで入るのか分かりにくいバイクだな
燃費いーバイクだな
と言う呟きでした。

レンタル819でＶストローム650(XTでは無い)の2019年モデルを借りてみました。
アクセサリーバーやらフォグやらリアボックス(車載工具＋α積んでる)やら着いて無いから軽いかも知れないけど、2000～3000回転までのトルク感が違っていたように感じた。
よく言うと鼓動感強くてトルクがある感じ。元気な感じ。悪くいうと荒々しい。

なんかスズキさんセッティングを変えてます？

YouTuberの方も2020年モデルは荒々しさが若干減ったような…と言ってました。ご存知の方いたら教えて下さい┏●

今度はエアクリ変えてみての結果次第だなぁ…
それでダメならプラグ変えてみて、それでもダメなら…そーいう味付けって事にしておこうかな(^^;

スクーターの手軽さと便利さは無いけど、操る楽しさはあるからと言い聞かせている。目的が違う様な。
100キロ＋αで走っているのならマジェスティSの方が楽。
パワーの余裕は安全面にも余裕ができるのも事実。2人乗りしてツーリングに行く気になる様になった。二人乗りでも余裕ある。
山や海をバックに撮る写真はボリューム感のおかげか映える気がする。
重さはそのうち慣れるけど、足つきとハンドルの距離は身体に合わせた方が安心。
不満では無いので、総評に書くが、あまりにも色々なオプションがあり、個々に結構な値段するので、物欲を抑えるのか大変(笑)