JINJIN-Styleのブログ一覧

CX-30 を息子に譲渡する段になって、同じ保管場所からキーナンバープレートが2枚出てきました。

保管の失敗です。(-_-;)

前々車のアテンザのものと前車の CX-30 のものと思われます。

一つはうっすらと表面がさびているので　こちらが前々車のアテンザのものと思われます。
もう一つはピカピカですのでこちらが CX-30 ではないかと思えます。

でも、確証はないですけど。(^_^;)

関西マツダ D の担当さんにも聞いてみましたが、メーカーでもわからないとのことでした。

皆さんのマツダ車のキーナンバーはどうでしょうか？

キーナンバープレートの古め（うっすらとさびている）の方は番号10000台、
キーナンバープレートの新しめ（ピカピカ）の方は番号20000台です。

D の担当さんによれば、番号を確認するためには分解費用として2万円以上はかかりますとのことで、そこまでする気にはなりません。

アテンザを下取りするときに「キーナンバーありませんか？」と聞かれたような記憶もよみがえってきました。その時は「それなに？」って感じで、あまり気にしませんでした。
アテンザを下取りに出してしばらくしてからキーナンバープレートが出てきたことがあったような気がします。

あー、全ての記憶が曖昧だ。(^_^;)

決め打ちで20000台の方を CX-30 のキーナンバープレートとして息子に渡すか、「キーを無くさないでね！」と伝えてキーナンバープレートを処分するか。

CX-30 乗りの皆さん、良かったら情報ください。m(_ _)m
「何万番台だよ」と言うことくらいなら、問題ありませんよね？

皆さん2万番台だったら安心出来るのですが。(^_^;)

相方と大阪まで CX-30 で最後のドライブに行ってきました。

「最後の」と言っても、CX-30 は息子に譲ることにしたので、最後ではないかも知れませんが、CX-30 に関するブログは最後になるかも知れません。

最後のオドメーター表示を息子に撮影してもらいました。
自分で撮るのをすっかり忘れていたので。(^_^;)

27,802キロ　か。
年間1万キロ走っていないから、自動車保険用の使用用途はやはりレジャー用かな。

故障もなく良いクルマでした。

今後は、新しい愛車である LBX との比較で CX-30 の良さも報告してゆきたいと思っております。

CX-30 の今後のお世話は全て関西マツダさんさんへ！
譲渡手続き諸々よろしくお願いいたします。

息子よ、楽しいカーライフ（死語？）を送ってください。

クルマ大好きのお隣さんのハチロク

入院することになったそうです。(^_^;)

先日、ハチロクのバッテリー充電のために来ていたのですが、動かすことなく帰って行ったようですので、ちょっと気になっておりましたが・・・。

ちなみにお隣さんは、通常はここに住んではおりません。(^_^)
駐車場のみ使っているような状態です。



お話を聞いたところ、「バッテリー上がりではない」とのことです。
バッテリーは新品に換えているとのこと。

エンジンの不具合らしいです・・・。
エンジンもほぼ換装？しているらしいです。(^_^;)

専門業者にお願いして、修理するそうです。
「いくらかかるのか怖い　(^_^)」とおっしゃっておりました。

ダウンヒルレースのあとエンジンブローしたハチロクを回収するこんな一コマがありましたね！(^_^;)

LBX用のサンシェード　なんとか間に合いました！
(^_^;)

amazonで購入しましたが、意外と「翌日配送」とかではなかったので、在庫もなかったのでしょうか？

LBX用のサンシェードはディーラーオプション品は結構高かったので、目についた社外品にしました。

さすがにLBX専用との触れ込みでしたので、ぴったりです！



昨夜のうちにセットしたのですが、このブログのために先ほど写真撮ってきました。
(^_^;)

と、振り返ると、CX-30にはシェードが付けられておりません！
マズイ。



と言うことで、CX-30　にもすぐにシェードを設置してあげました。
ちなみに、CX-30　はカーポートの屋根で覆われていないところに停めておりましたので、かわいそうなことしました。m(_ _)m



今では車種ごとのサンシェードというのも一般的になってきているのでしょうかね？
(^_^;)

本日AM、市のシルバー人材センターに入会説明会を聞きに行ってきました。

私の住んでいる自治体（印西市）のシルバー人材登録者数は、約450名くらいで、他の自治体と比較してそれほど多くはないとのことでした。

少し驚いたのが、登録者の平均年齢で74.7才とのこと！（最高齢は91才）
60代前半はほぼいないとのこと。

また担当の方の説明によると、ハローワークの場合、基本 正社員の情報しか提供していないと考えて良く、60才以上の求人募集は1%程度とのこと。
年齢不問と募集はされていても、面接の段になると年齢で断られるパターンとのこと。

その点、シルバー人材センターでは、高齢者を前提としての仕事（ほとんどパート）のみ紹介しており、一つの仕事でもチーム（複数人）で請け負う形を取るので、就業時間にも自由度があるとのこと。
ただし、基本的には交通費は支給されないとのこと。

ハローワーク、シルバー人材センターと短期間に双方の情報をもらいましたが、個人的にはシルバー人材センター的な働き方が自分にはフィットするのかな、と思った次第です。

身の回りのあれこれに一段落ついたら シルバー人材センターへの登録に進みたいと思います。(^_^;)