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燃費が悪くないとはいえ、輸入車でハイオク仕様、国産車のような安心感と燃費を求めるなら選択肢に入りませんが、所有欲とコスパを求めた外車が欲しいのであればかなりオススメかと思います。実際にディーラーの方が言うにはCセグメント、Dセグメント等の車からサイズダウンしてBセグメントのルーテシアを買う方が多いらしいです。気になってるようでしたらまず試乗してみる事をおすすめします。
ちなみに私は試乗してその場で即決しました。

ルーテシアのフロントバンパー下部のレーダー関係がある未塗装樹脂パーツ部分のウォータースポット？乾きむら？みたいなのを早急に取り除きたいのですが皆さんはどんなものを使用していますか？
コーティングをしているためあまり強力なものは控えたいのですが未塗装樹脂用のコーティング剤みたいなのを定期的に施行するのがいいかなぁと思ってます…

本日ディーラーから連絡があり3日に国内へ上陸したあと国内仕様への検査ラインを抜け、明日ディーラーへ入庫するようです。納車は来週末か再来週になるようで待った甲斐がありました。改めましてルーテシア界隈の皆様。よろしくお願いいたします。

ついに…ついに金曜日に連絡が来ました…！
なお内容に関しましては
9月頭の船便で横浜港に到着。そこから日産の工場で国内仕様への変更作業が1～2週間。納車は日産の工場の混み具合によるが9月の半ばから末の納車を予定しているとの事。
しかし半導体不足がかなり深刻らしく、今後さらに遅れる見通し。現在納車待ちの中では比較的列の前に並んでるのか特別優先して通るように手配してる(？)との事

営業の方にはディーラーに来る1~2週間前に情報が入ると事前に聞いておりましてディーラーからの電話番号が携帯に表示された時はうぉ！いよいよ2~3週間で納車だ！！！と飛び上がって電話に出ましたが現実は納車の見通しが出来たものの、納車まであと1ヶ月以上という現実を叩きつけられになんとも言えない気分です…。
いつになるか分からないで待ってる時よりマシになったわけですが…まぁ仕方ないですね。全てはコロナウイルスが悪いので(´･ ･`)