まちゃマックのブログ一覧

所有物とネット上の情報からまとめています。
間違っていましたらご指摘願います。
2本のマフラー本体は後期の物
アッパー プロテクターは後期だけの仕様
エキパイカバー 前期メッキ、後期は黒
エキパイカバー取付ボルト 前期メッキＭ5、後期黒Ｍ6

アッパープロテクターはマフラー交換で捨てられるので現存数少ない
当時のまま黒クロメートメッキ


後期は溶接されている物もある


比較
上 4Ｌ
下 5Ｌ
5Lマフラーはマニュアル化されクラッチケーブル干渉を避けるためにエキパイが張り出す。本体も張り出してしまう。


出口は4Ｌ（左）の方が太い


エキパイ
左4L、右5Ｌ


ノーマルルックでマフラー選定していくとワンオフ物しか考えられないので車体ごと落札してしまった。
入口出口パイプ変更で内部構造変更されているらしい。

ウインカーステー部分が片持ちが前期、両持ちが後期。
片持ちは再販でもまだあるのでコードだけ黒に入替ればリニューアルできます。
前期ならOKですが後期だと再販だとバレバレ。
後期はこの部分妥協しないといけないかな。
ヤフオクでも両持ち錆なしはなかなか出てこないので私は車両ごと購入という暴挙に出ました。
ぱっと見両持ちにするには他からステーだけもぎ取ってきて共締めすれば両持ち仕様。
ただ片持ちはワッシャーが溶接されているので近づくと分かってしまう。


・左 片持ち （前期）
・右 両持ち （後期）


レンズにはDAIICHI WL-2の刻印2か所あり

8/3にメルカリとヤフオクに同時出品されているのを見つけた。
商品知識があまりないようで早矢仕ホイールしか詳細書いていない。
画像判断だと知識のある方が製作しているはず。
AIに消されない様に電話番号カタカナと小数点入れて記載されていた。
8/4メルカリで￥25000値下げされていた。
近所だったのでその日のうちにと値段交渉したが決裂。
8/5ショートメールに言い値で出品者から購入依頼ある。
そうでしょうね、遠方に発送手続きして手数料10％取られるなら面倒くさくないからね。
8/5夜に引き取り。21歳の好青年で相当安くヤフオクで落札したと言っていた。
私の評価8000超えの知識から特定しました。
8/2千葉出品￥141000で落札、引き取ってきてスピード出品だな。
自分的にはメルカリで最初に提示していた25万はこの綺麗さ、オリジナル度、希少部品では妥当だと思う。
ポポグリーン2号製作計画で部品集めしていたので不要部品は私も転売しましょう。
8//10からヤフオク出品します。
他の出品物、マックツールのキーホルダーとシフトノブもよろしくお願いします。


このノーマルチックなマフラーが欲しかった。
タイコ部は純正でエキパイ、テールはワンオフ溶接。
ちゃんとしたモンキーショップのワンオフ物らしい。


ハブに丸穴が掛かっているので早矢仕ホイールでしょう。
ショックも早矢仕っぽい。
ブレーキアームとロッドはメッキ加工されている。


シリンダーは純正E1刻印、カブ70らしい？


ヘッドはM4刻印なのでポートもバルブも大きいでしょう。
キャブはPC20でキタコインマニ。
スプロケは15-31。
試乗したところ意外といいぞ！近所の業務用には問題なし。
ポポグリーン2号のとりあえずエンジンでキープ。


両持ちウインカーでこの綺麗さはすごい。
メッキ部品全般磨きが入っているのでよほどの変態が所有していたのでしょう。

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左前期、右後期
違いは前期には
ブレーキシュー・インジゲーターがない。
アクスルシャフト穴にグリス溜りの為の縦溝がない。
Z50J-1112473まではインジケーターがない（未確認）

フレームナンバー111247３まではアーム、タイコ部が小径のAタイプの様です。


縦溝あり


インジゲーター目盛あり
5Ｌ以降はカム穴に座グリがありフエルトのダストシール入れる


Z50A?
予備4L車フロントに付いていたブレーキパネル
形状が4Lよりシンプルで好みだが各部品寸法が違うので一式必要
パネルのブレーキカム穴 Φ12（2mm小さい）

上のこのパネルの小物部品（4Lも111247３まではこの部品の様）
スプライン最大径Φ11.8
ブレーキカム軸径 Φ12
タイコA Φ11Ｌ17.5
画像にないがアジャストナットAもタイコに合わせてＲが小さい。

下の4Ｌリア用と思われる小物部品
スプライン最大径 Φ13.6
ブレーキカム軸径 Φ14
タイコＢ Φ12Ｌ20
画像にないがアジャストナットBもありこのサイズが現在でも流通しているサイズ。

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左から前期、後期、田中商会？
フレーム番号は
前期Z50J-1000001～1028999
後期Z50J-1100001～1195595
前期型発売日は１９７４年２月１４日
後期型は１９７５年５月のマイナー・チェンジ以降１９７７年まで
形式名だとZ50JzとZ50Jz-ⅠだがJ1,J2と一般的に呼ばれている。
フレームだけだと前期、中期、後期と細部の変更点あり。


ハンドルロック取り付け部の違い
前期（下）
後期（上）補強あり（113ｘｘｘ辺りまでは補強無が存在）


車体番号刻印
補強無は下から上へ


車体番号刻印
補強ありは上から下へ


4Lの特徴エンジンハンガーの三角抜き穴


後期で最終には丸抜き穴存在する


丸抜き穴の右ハンガーのマフラーステーが溶接ではなく一体型


番外編で田中商会？フレーム
4Ｌ純正フレームとの相違は
・珍しく無刻印 ムフフなことできてしまいます
・キャリア取付部の幅が違う
・テール台取付のねじ径がＭ8で大きい
・リヤフェンダー取付下部のカラーが溶接されている
・バッテリートレー上のステーが奥に付いている