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NDロードスターの990Sを購入し、6/27に納車されました。

以前にも乗っていた、NAロードスターの購入から2年経ち、久々のロードスターの世界に浸る中、今更ながら、販売から10年経ったNDロードスターが、全長がNAより短い事や、車重１ｔ切り、排気量1,500cc化など、軽い事にこだわって開発された事を知り、ＮＡに乗っているからこそ、NDにも乗ってみたいなぁと思っておりました。

少し前から、本格的に購入を検討し、緑のロードスターが出るらしく、新車を購入するか、軽い事をストレートにアピールしたグレード990Sの中古を探すか、考えておりましたが、ジンクグリーンのロードスターに乗れるのは、まだ、時間がかかりそうな事と、市内のマツダディーラーにて、走行6,000kmで下回りもとてもきれいな、認定中古車が見つかった事もあり、マシングレーの990Sの購入を決めました。

この990Sの購入前にも、佐久や熊谷のマツダ、市内のスポーツカー専門店などに現車を見に行きました。

納車から1週間程で、梅雨のせいもあり、あまり乗れておりませんが、981ボクスターS、NAロードスターVスぺ、NDロードスター990Sのオープンカー3台体制が復活しました。（少し前まで990Sの代わりに、初期型コペンを所有しておりました。）

2代目ロードスターになってからは、初めてですが、明日は14年ぶりに軽井沢ミーティングに参加します。天気も良さそうです。

実際の工事日は２月でしたが、ガレージに念願のリフトを設置しました。



リフトの機種は、BANZAIのイーグルリフトIIZ、EGY-25LZNの中古品になります。広島の業者さんからメンテ済みの中古を購入しました。

ガレージ購入後、8月くらいから、リフトの購入を検討し、リフトのタイプと業者を検討しました。２柱リフトとシザースリフトのどちらにするか、国産か、中国製か、新品か中古かの選択肢から、大きく分けると新品中国製の２柱リフト、国産中古２柱リフト、新品中国製のシザースリフト、国産中古のシザースリフトがあり、それぞれ、価格と納期、入手性に差があります。

上昇高さが１８００㎜位上がる製品が欲しかった事と、使用頻度は高くないので、使わない時に邪魔にならない事、コンクリートの基礎圧が不明な事から、２柱リフトでなくシザースリフトのタイプにしました。

新品中国製は、実際に現物を見させて頂きました。検討している間に、あまり、流通数が少ない（希少品）、国産中古のシザースリフトが見つかりました。注文後メンテに９０営業日かかるとの事でしたが、納期の長さは我慢する事にして、こちらの商品に決めました。

１０月上旬に発注して、２月中旬に無事に設置されました。設置は関東の協力業者様にて施工されました。





シザースタイプなので、通常は床にピットを掘る必要がありますが、こちらは据え置きタイプなので、直置きにできます。エスティマ等だったら、そのまま、リフトをまたいで、車を持ち上げる事ができますが、ロードスターやボクスターだと車高が低いので、持ち上げる事ができません。リフトの前後に床を作って、リフトとの隙間を確保しました。

リフトの上昇能力は2,500kgだそうで、ロードスター、ボクスターだと問題ありませんが、エスティマだと少し、苦しそうな感じがします。



リフトで持ち上げる際に、入れる方向を決める必要があります。エンジンが手前側に来るように設置したので、ボクスターだと頭から入れます。







写真の枚数の関係で、ロードスターの下回り写真しか、ありませんが、リフトを設置したので、思う存分、構造を確認したり、磨いたりできます。

注文した後に気づきましたが、当初タイヤを外しての作業がしたかったので、２柱リフトか、シザースタイプからリフトを選びましたが、気楽に上げる事を優先するなら４柱リフトのタイプでも良かったかも知れません。

また、選定にあたって、中国製、国産等いろいろ見ましたが、主な値段の違いは上昇能力の違い（１０００ｍｍか１８００ｍｍ以上か）、機械各部の厚みが違う事や、稼働部にグリスを給油できるできない等の耐久性に関わる違い、機械、電気部品等の長期使用時のメンテ性の違い等で、何を重視するかで選択肢が変わると思います。

設置した商品はリフトを下げる時にエアーの力が必要でコンプレッサーも推奨された品物を購入しました。製品によっては電気のみで稼働する物もあります。電気はインバーターを設置し、単層２００Ｖ（エアコン等を動かすのと同じ物）で稼働しています。

Teslaで榛名に行って来ました。










湖畔は一部、結氷してました。湖畔一周は日陰の坂は雪が残ってましたが、Model3のFR、ノーマルタイヤでもゆっくり走る分には問題ありませんでした。










帰り道は、榛名神社側に降って、フルーツライン経由で帰って来ましたが、途中ナビのマップにイオン高崎の充電ポイントが表示されました。

今月1/7から営業開始したようです。少しだけお試しで充電して来ました。

ボクスターで、新春ダムサンデーに行って来ました。







ポルシェは自分の含めて3台でした。
ナローポルシェのクレストの写真を
撮らせてもらいました。
ナローの方が立体的ですね。