リアルプーさん@RK3のブログ一覧

またまたやってきました偶数年のお祭り、車検でございます(^^)。

今回は諸般の事情にて、陸事に持ち込む「ユーザー車検」に挑戦。勿論初めて…汗。
ネットや過去の○ート○カニック誌を参考に整備を…したつもり…汗。

この日は朝から陸運局にてあっちふらふらこっちふらふら…右往左往…。検査ラインに並び車検開始。やっぱり気になる昨年９月のヘッドライト光軸検査基準の改定ですが、問題なし(＾＾)。ただ、前を走っていた8～9年落ち某ミニバンは再検査…。
次にサイドスリップ測定ですが、これで「不合格」になりましたが念のためもう一度検査ラインに並び再測定をすると「合格」になりました(^^)。

晴れて、新しい車検証と車検シールを頂いて陸運支局を後にしました(^^)。今回、自賠責+法定費用のみで車検を受けたので費用は７万円を下回りました(^^)。
ただしやり残した事に…

○ブレーキフルード交換（前回車検を依頼した修理工場に依頼予定）
○車検証上の住所変更（ＦＨＰ10を購入した2006年当時住んでいた場所が記載されており、その後2回転居しているので）
○４月末迄にエンジンオイル(フィルタ含む)・ワイパーゴム・後輪タイヤ・ＬＬＣ交換を予定しております。


自分の手元に黒ＦＨＰ10が来て丸10年。さて、あと何年乗れるか…今回車検時走行距離191千ｷﾛ。

画像は車検証シール2枚、2枚（ｂｙ高見山関）状態…笑。このネタが判ったら確実にアラフォー以上…笑。

この日は、半蔵門「あ、安部礼司」イベント「成人式の前日の日曜日に会おうよ!」に逝って参りました。


前回の武道館「あべＧＩＧ」をパスしたので是が非でも行きたかったこのイベント。自分は午前中娘の野暮用付き添いがあった為、１３時頃からの参加。会場に到着すると以下の絶版車が…

CD購入し、購入者限定福引にてオリジナルカイロをＧＥＴ。



名刺配布会は以上３名。
勿論17時からの公開生放送にも最前列にて参加。もちろん今回の曲を皆様で合唱。 今回も閉会式にて例年通り、飯野平太氏とハイタッチ。

引き続きシーズン３（2008年度放送分）が積ん読状態だった…汗

昨年７月上旬に納車された仕事車エブリィ、来週1万ｷﾛ到達する見込みが立ちましたので、使用レポート続編を。

5AGSはネットを含む評判を聞くと絶賛派と否定派の賛否両論があり、勿論私は絶賛までは行かないけれど肯定派。「なにこの眠たいシフトチェンジ」「変速制御が遅い」という否定派も多数居られますが、半年間で個人的に感じた点を云いますと…

1.　1→2速に変速する時、アクセルワークが乱暴だとトルクコンバーターが欲しくなる時があり同乗者(がいれば)から顰蹙を買いそうなシーンがある
2.　AT2速発進モード（非ＭＴモード時）が欲しくなる…でもキャリィの一部モデルにあるようで…欲しい…汗。
3.　車のキャラクター上、ローギアードに振るのも判るのですが6速を新設してパイパス道路＆高速道路の燃費対策があると面白いかもしれません。
4.　とは云っても3速ＡＴからの大幅進歩、３速ＡＴ時代の燃費がリッター11、今は14後半～15前後に推移しております(夏季エアコンフル稼働時除く)。ですので明らかに給油回数が減りました。
5.　ＤＡ62Ｖ時代から積載能力が増えたので、その分仕事が捗っていると思います、多分（汗。
実は以前（2012年6月上旬）もらい事故を貰ってしまいました。その時の代車がＤＡ64Ｖ（一つ前の型）に乗った時、ＤＡ62Ｖより積載能力が落ちた感がありました（その代わり快適性能が大幅アップ）。快適性をとるか、積載能力をとるかパッケージングの制約だらけの軽自動車、今回のＤＡ17Ｖ型はどちらも向上している感があります。
6.　余談ですが、上記のもらい事故時のＤＡ62Ｖ型2012年全損設定価格が確か55万円。2008年に追突された時が45万円。これは、311の影響で軽箱バン需要の高まりで全損価格も上昇したとの事らしいです。ああ、震災の余波がここまで…orz。
7.　私はいわゆるDSG車を運転したことが無いので、5AGSが最良の変速機であることをお許しください。私がもしDSG車を運転することになったら…評価が恐らく変わると思われますが。