20年11月半ばに友人の車両変更の為受け継ぎました。
H9後期型 TYPE S(純正リアスポイラーらしき穴があるので恐らくGじゃない)
元は後期 SR20DE(NA) AT KL0プラチナシルバー
先代オーナーが180SX後期黒ヘッド+MT載せ替えでターボ MT化
526スーパーレッドにオールペン→KH3スーパーブラックに素人塗装
シルエイティ化
3ナンバー フロントフェンダー純正で 引っ張りワイド化されてました(元はリアにオバフェンついてましたが外しました)
外装
フロントバンパー: BOMEX ビックマウス TypeII(現在は純正Ks用バンパー)
フロントグリル: BOMEX(現在は後期純正グリル)
ボンネット: 純正
フロントフェンダー: 純正
サイドステップ: なし
リアバンパー: URAS TYPE-GT
ディフューザー: 180SX URAS TYPE-GT用 まだ未着
ホイール
前 不明
後 RAYS VOLK RACING Group-AV 4H
エンジン周り
オイル(基本的に): 冬Castrol EDGE 5W-40 夏EDGE 10W-50
プラグ: NGK Premium RX BKR6ERX-PS 92220
エアクリ: BLITZ SUS POWER AIR CLEANER
マウント: NISMO CAマウント(定番の逆履き)
タワーバー: メーカー不明
ミッション周り
オイル: CUSCO Mission Oil API/GL4 75W-85
NISMO強化クラッチブラケット
強化クラッチ シャラシャラなるのでORCの何か？そこそこ重いのとミートポイントは小さいくらいしかわかりません。
デフ
オイル: WAKO'S RG8090R SAE:80W-90 API:GL-5
LSD(ABS無しに変更): NISMOとしか聞いてません
プロペラシャフト: ABS無しに変更
足
車高調: CST ZERO-1 DAMPER
タイロッド: GP SPORTS
テンションロッド: TEIN(ピロ)
リアブレーキパッド: Project μ D1 spec
URAS タツノオトシゴ
フロント5穴(なんのハブか不明) リア純正4穴
内装
ハンドル: Sparcoのなにか
メーター: Deporacing DUAL WA ブースト計、水温計
リアタワーバー: メーカー不明
フロントスピーカー: Carrozzeria TS-F1710
リアスピーカー: KENWOOD
マフラー: A'PEXi(メーカー名のみしかわかりません)
