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　コレがポチ♪の正体でした～。シフトノブとハンドブレーキレバーはEDITION30仕様になった時点で、ステアリングをこうすることは、既に決めていたのデス。でも２つのオプションの存在がワタシの決断を鈍らせたのです。

　一つはパドルシフト。ゴルヴァリでもＳＬにしかつかないこの装備はＣＬにオプション設定さえもありません。内心クヤシイ想いをしていましたが、最近、コレが「何とかなりそう」であることが判明しました。ステアリング自体の値段も高くなるばかりか、別途「ＥＣＵ」と「対応ハーネス」が必要とのこと。実用性を考えれば「諦める」ことも選択肢にもあったのですが、結果的にムリでした^^;

　もう一つはマルチファンクションスイッチ。この装備はメーカーオプションで純正ナビを装着した場合のみについてくるようです。このスイッチを社外ナビに連動させるなんて無理なんだろうなぁ…と思っていたら、これも「何とかなりそう」。CANBUSの信号を赤外線リモコンの信号に変換させて連動させるというもの。これも別途に社外部品を導入する必要があるものの、ソソられてしまいました(>_<)

　いずれも、現状では追加的な部品の発注は行っておらず、とりあえずステアリングの交換のみになるかも知れません。（つーか取り付けはどうするんだ？）

　ちなみにこのステアリング、Ｄで仕入れると部品のみで10万円オーバー。とあるショップでは確定オーダー・税込みで8万円ちょっとです。送料や手数料を勘案しても、現在の為替レートではかなり割安です。この差額を、製品保証やトラブルなどのリスクヘッジに払われるコストとして整理できなくはありませんが、それにしても安いです♪