げっとんのブログ一覧

　やっと、やっとこさ納車でゴザイマス（パチパチパチ！）

　しかし一筋縄ではありませんでした。昼の納車の約束だったのに連絡がなかなか来ない。1時を過ぎてもまだ来ない。堪りかねたワタシが陸送会社に問合せると夕方になりそうとの事。これがすべての始まりでした。

　多くのヴァリアントユーザーさんと違って、実は登録のみの実質新車であっても、中古扱いのこのクルマが新車保証の継承を受ける場合は、名義変更後にＤで検査を受けなければなりません。（こういうシステムをとっているのはＶＷくらいだそうです。キビシー(ーー;)）費用も2万円以上かかるのですが、それは契約したときから織り込み済み。ただリスクは負いたくないので、納車直後に入庫させる予定でした。

　が、クルマが来ないことには何も始まりません。当然、陸送会社にクレームを入れました。結構モメたのですが、最終的に予定したＤとは違うＤでなら時間的にギリギリ検査が間に合うとの事で、クルマはそＤに直行、検査費用は陸送会社持ち、ということになりました。途中から交渉していた陸送会社の責任者もＤに来てもらい、事情説明を受けました。原因は担当者の引継ぎミスでした。平謝りに謝られて、途中から「リアクションに困るので謝るな」と言ったら相手も困っていました^^;

　何はともあれ、最終的にワタシが車に乗り込んだのは2時間ほど前のこと。近所を10㎞ほどグルグル回ったあと、MAX VALUEに寄って買い物をして素直に帰宅しました。メチャ嬉しいハズなのに、すでに疲れてしまい、走り回る元気がありません。そもそも寝不足デス(+_+)この記事を書き込む際の「気分選択」どの表情を使えばいいのか判りませんｗ

　写真は一夜限りの純正カーステのイルミネーション。ゴルフの純正カーステのイルミは統一感があって結構好きだったりします。キタナイ画像で恐縮デス。

　書きながら今、気づきました。

　まだ晩ご飯食べてない…ｗ

　iPodをクルマで使い始めたのは数年前。当時はiPodをナビで操作する、なんて発想さえありません。当時はKENWOODのナビにRCAケーブルで繋いで鳴らしてましたが、ＰＣに取りためた音楽を自由に車内に持ち込めたことだけでも、とても嬉しかったものです。もちろん選曲はiPod本体で。トランスミッター経由とは雲泥の音質に、まずまず満足していました。

　去年の夏場にナビをパナのＦクラスにした際に、ナビ画面のタッチパネルでiPodがコントロールできる事を知り、品薄だったiPodケーブルを何とか取り寄せて取り付けました。最初のうちは、「コントロールができること」が面白く、それなりに楽しんでいましたが、それもつかの間、大きな不満を抱いてしまいます。数百もあるiPodの中の曲から、お目当ての曲やアルバムを探し当てて再生させるのには、あまりにもナビのユーザーインターフェースがお粗末なのです。

　Ｆクラスの場合、アーチストとアルバムからそれぞれナビ画面にリスト表示をさせるのですが、膨大なリストをスクロールさせるのに、あまりに動作が遅く、かつ操作性が悪いのです。「目標」にたどり着くのに、イヤになるほど時間がかかります。また階層ごとの検索はできません。ワタシはiPod本体でアーチストを選択＞アルバムを選択＞再生…という操作を当たり前のようにやっていたのに、Ｆクラスではこれができない。アーチストを選択した時点で、次に現れるのは曲リストなのです。ちなみにiPodケーブルを繋いだときはiPod本体での操作はできません(+_+)

　一方で、改めて感じるのはiPodのユーザーインタフェイスの出来のよさ。クリックホイールによるリストのスクロールや、最近のiPod touchの「撫でる」操作と慣性的にスクロールする画面など…。秀逸な操作性が光ります。

　ヴァリアントでも前車の機器をそのまま移植する予定で、iPodケーブルもとりあえず室内に引き出そうとは考えていますが、いっしょにRCAケーブルも同時に室内につたわせるつもりです。前車でもそうしていました。iPodをどちらに繋げるかは試行錯誤しながら検討したいと思います。

　何を言ってもクルマあってのみんカラですから…。ネタに困るのは仕方ありませんよね？My Variantは無事に東京の業者の手を離れ、陸送業者が移送中とのことです。今頃、どこらへんにいるのかしら？ｗ

　ワタシ自身は、あまりお金をかけたイジリはやらない人なのですが、とりあえずいろんなショップのサイトを見て、気を紛らわしています。…いや、むしろ精神衛生上よろしくないのかも？

　仕方がないので、とりあえず、「半自作」（？）のナビのスタートアップ画面をご紹介しましょう。と言っても、極めてイカガワシィ画像です。VWJのTSIエンジンのスペシャルサイトから「TSI」ロゴを、同じくR32のスペシャルサイトから「VW」のマークをキャプチャして張り合わせて、あとはテキトーなロゴ入れてオシマイ！オリジナリティ10%くらいのモノですな^^;

　イグニッションスタートから数秒遅れてナビ画面にコイツが現れるワケです…いや、現れることを妄想しながら一人ニヤニヤしているワケです。（サミシー(+_+)

　いよいよチェイサーくんとのお別れが来ました。８年間、もう二度と訪れることがない大切な人との出会いや別れなど、さまざまなシーンに立ち会ってきたこのクルマに、愛着がないわけがありません。

　新しいクルマが来たからといって、きっとそれまでの毎日が大きく変わることはないのだろうけれど、願わくばよりhappyな想い出がたくさんできるように、気持ちを新たにして毎日の生活を送りたいと思います。

　今日は暖かかったことも手伝って、これまでにないくらいに丁寧に洗車して送り出してあげました。

　チェイサーくん、ホントにごくろうさまでした。ありがとうございました！！

　当初から新しいクルマにはチェイサーからナビを載せ換えようと考えていたのですが、これが今回の乗換えに際して一番、苦慮した点でした。

　Ｄに持ち込みや、クルマを購入した東京の業者さんとも交渉したのですが、チェイサーからの外しや5.1CHやETCのセットアップまで含めると、とんでもない金額になってしまいます。ナビを購入した量販店に至っては費用もさる事ながら「ゴルフは作業したことがない、どうしてもと言われるなら受けますが…」などと言われ、事実上断られるような始末…(ーー;)そんな不安な店は論外です。

　その後、複数の業者さんに見積もりを出しましたが、最終的に堺市にある、とある業者さんにお願いすることになりました。費用面はもちろん、いろんな要求に柔軟に対応してくれるところがポイント高しデス。

　そんな顛末の中でも得るものもありました。ナビに必要な取付金具について、ネット上で得た情報で、
１．「ＰＢ」と「カナック」という複数のメーカーが出しているとのこと。
２．ＰＢ製の金具ではイグニッションがＡＣＣポジションでも電源供給されず、ナビが使えないこと。一方でカナック製では同じ条件で使える（メーカーに問合せ確認済み）こと。
３．デザインがカナック製の方がフィッティングが良さそうなこと（これは主観も入りますが。ＰＢ製ではディスプレイ周りが一段前に出っ張るようなデザイン、比してカナックはフラットです。）

　特に２．に関しては国産車では「あたりまえ」と思えるような機能であり、致命的とは言えませんが、実現できないと不便なように思います。一般的にＰＢ製が使われることが多いようです。今回お願いした業者さんでも、通常はＰＢ製を使われるそうですが、カナック製での対応をお願いすると、快く引き受けて頂けました。

　いろんな業者との交渉で途中、やや、うざったく感じたこともありましたが、無駄な苦労にならなくて良かったデス。

　今日は、チェイサーからナビの外し作業を行いました。元に付いていた純正のＣＤナビに戻したのですが、改めてその姿を見ながら、カーＡＶの進歩の速さを改めて感じることになりました。