pechiのブログ一覧

2026/3/28(土)に妻と新しい車のお迎えに行ってきました。乗り換えが久し振りなこともありお店に伺うのを楽しみにしていました。車屋さん独特の雰囲気が好きなんです。

BMW Tokyo Bayには自宅から東京ビックサイト経由の都営バスで向かいました。予定通り11時に到着。


旗艦店だけにとても広いです。
最初に担当セールスの方と書類手続きやキーの受渡しを行い、その後店外にてアルピンホワイトの120dとご対面です。

ここからはジーニアスという専門スタッフの方から車内で操作説明を受けます。
スマホの『My BMW』アプリの各種登録から一通りの機能説明までたっぷり1時間かかりました(それでもかなり端折っています)。妻のスマホも登録し一緒に説明を聞けてよかったです。後からやるとしたら大変でした。

その後担当セールスとジーニアスのお二人に見送られてお店を後にしました。帰る途中で燃料が満タンなことに気付きました。軽油といえどもこんな高い時にサービスして頂いてありがたかったです。
という納車日のお話でした。

今回の乗り換えにあたり初めて買取を利用しましたので備忘録としてメモを残します。記載した下取り・買取の金額は、リサイクル分の戻しや諸費用等を差し引きした手取り金額です。

【それまでの経緯】
・2025/7 スバル　下取7万円
※新型フォレスター試乗時に査定してもらいました。
・2025/12 テスラ　買取20万円（未確定）
※興味本位で試乗した際、セールスの方から、買ってもらえるなら知り合いの買取店にこの金額でお願いすると持ちかけられました。
・2026/2 BMW某店　下取12.2万円
※乗り換え車を購入したお店とは別系列です。認定中古車を購入前提で査定してもらいました。

【買取申込】
乗り換えすることが濃厚になったことから、下取より高値になる可能性が高い買取に急ぎお願いすることにしました。自分なりに情報収集した結果『MOTA』がよいと思いネットから申込。写真を何枚かアップすると翌日正午に結果が届きます（写真）。

提示のあった6社のうち、定番のやり方に沿って上位3社に査定を依頼して、数日後の同日の、13時、15時、17時に夫々査定に来てもらうことにしました。
同じ時間に来てもらい入札方式にするのがよい、とも聞きましたが、そこまで値段がつくほどでもないのでその方式は見送りました。

【結果】
査定してもらう際は、各社に対して、同日中に3社に依頼していること、最初から一発で金額を提示して欲しい旨を伝えました。
各社とも、事前ヒアリング5分（事故歴、整備歴等を聞かれます）、査定10〜20分、結果お知らせ5分、といった感じです。
査定してもらっている間は私は家に戻り、査定が終わったら電話連絡をもらう、としていました。
査定の順番はこの通りではありませんが、写真の上から順に、30万円、34万円、26.5万円の提示があり、上から2番目の34万円を提示してくれた買取会社に決定しました。
なお、買取は車の引渡しを急がされるということも聞いていましたが、今回決定の買取会社にはこちらの状況を配慮して頂き、引渡しは2〜3週間後になりました。
そのお陰で、引渡しが日曜日の夕方、納車が次の土曜日の午前、となり、車が無いのが平日5日間のみとうまく調整出来ました。

絶対額は低いものの、直前に査定してもらった下取り額よりはかなりよい値段で買取してもらうことができ、また、手続き・入金もスムーズでした。
今回は買取してもらってよかったです。

3/22(日)が320dツーリングの買取業者への引渡日でした。最終日は朝イチで船橋のIKEAに買い物に行き、帰りに遠回りしてゲートブリッジ辺りをプチドライブして走り納めをしました。
写真はIKEA駐車場での勇姿です。早過ぎて開店前です汗

当時都内中央区新川にあったディーラー(その後BMW Tokyo Bayに統合)で購入、納車は2013/8/3でした。走行距離は歴代愛車の中でダントツです。次もBMWのディーゼルにしたくらいなので満足度100%です。
今まで本当にありがとう！

【 166,013km / 12年8ヶ月(152ヶ月) 】
①購入費　　　　　　5,100,000円
②整備費・税金・保険　2,878,895円
③マンション駐車場　　3,952,000円 (月額26,000円)
④燃料費　　　　　　1,282,300円
⑤買取金額　　　　　▲340,000円
⑥総コスト　　　　　12,873,195円 (平均月額 84,692円)
※高速道路等有料道路の料金は入っていません。

166,013km / 10,662.09ℓ (平均燃費@15.57km/ℓ)
1,282,300円 / 10,662.09ℓ (平均単価@120.27円/ℓ)

（所見）
コスト面ではマンションの駐車場代が痛いですね。有料道路の料金を加えると月平均で10万円弱になる感じです。
総走行距離のうち4割位は高速道路走行です。片道730kmの帰省回数は42回でした。都内チョイ乗りが多くてもディーゼル車特有の不調が無かったのは、適度に高速道路走行があったことと、EGR系のリコールが間を空けて3回あり適宜モジュール交換があったことによるものと思われます。

2013年に購入したBMW320dツーリング(F31)ラグジュアリーをこの度乗り換えることにしました。理由は以下のことが積み重なったことによります。
①1年前の出先での冷却水漏れ
②1月終わりのバッテリー上がり
③純正ナビのデータ更新終了
④最近頻繁に車内が焦げ臭い(オイル漏れ？)
⑤今年7月に6回目(13年)の車検

20万kmを目標にメンテをしてきたものの、長距離ドライブに不安を抱くようになったことから、車両の現在価値と今後のメンテ費用・修理費見込みを考慮して乗り換えを決断しました(12年8ヶ月、16万6千km)。
320dは買取りしてもらうことになり3/22に引渡し、次期愛車は120d(F70)の認定中古車で3/28に納車になります。

2026年元日の午前中に家族で東京ゲートブリッジに行ってきました。一昨年も元日に行ったので2年振りになります（去年は冷却水漏れのため年末年始に車を修理に出していたので行けませんでした)。

橋の途中まではエレベーターで登ることができます。そこから橋の真ん中までブラブラ歩いて折り返して戻ってきました。富士山は中腹から山頂にかけて雲がかかっていてはっきり見えなかったのは残念でしたが、風もなく絶好の散歩日和でした。



若洲公園駐車場は1時間400円でギリ1時間で収まりました。人（車）も少なくお勧めです。