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秋晴れのスポーツの日に青森市内の実家から軽くドライブをしてきました。冬になると積雪量のニュースでお馴染みの『八甲田山系・酸ヶ湯温泉』辺りまでの往復3時間コースです。


【酸ヶ湯温泉旅館】
今回は入浴せずに立ち寄っただけです。三連休の最終日、朝8時半頃通過の際には駐車場はほぼ満車でした。


【登山口駐車場】
酸ヶ湯温泉の少し先にあります。紅葉もいい感じで色付いてきています。これから登山に向かう老若男女でワイワイ活気がありました。




【登山口】
ここから登山に向かう皆さんはほぼ全員熊よけの鈴をつけていました。7時間位歩くと言っていた方(恐らく私よりも年長)がいましたが、今の私にはとても無理です…


【華丸ラーメン】
青森市郊外に下ってきたところで昼食。あっさり中華麺です。勢いで特大（2玉）にしたら多すぎました。


国道103号線がメインルートです。
八甲田山中にて初めてスポーツモードを使ってみました。ワインディングロードを飛ばすという訳でなくとも、上り下りとも適切な低めのギアを選択してくれるのでやはり積極的に切り替えした方がよいと感じました。
マイルドハイブリッドのサポートのお陰なのか、どのスピードレンジでもスムーズな（悪くいうとメリハリがない）加速です。中低速中心の山道の場合、走って面白さがあるかというと微妙です。峠であればガソリン車の方がアクセルレスポンスがよく楽しめると思いました。

シルバーウィークに3泊4日で島根・鳥取観光をしてきました。ドラマのVIVANTのロケ地も多くあるようでした。初めての訪問でルートはいつもの予習無しのナビ頼みです。

都内自宅を妻と出発、途中神戸で娘をピックアップし、最終日に鳥取砂丘で娘と別れてそこから帰京しました。総走行距離は約1,900kmでした。


連休初日…渋滞中の新東名です。朝3時出発予定だったのがうっかり5時になってしまいこの差は大きかったです。


伊勢湾岸自動車道の刈谷ハイウェイオアシスで何回目かの休憩。SA・PAはどこも満車で駐車するまでに時間がかかるので、トイレは早めに行くようにしました。


出雲大社…大しめ縄のイメージだけだったのですが見どころがたくさんあり半日いました。鈍感な私でも何かご利益がありそうな『気』を感じました。


松江城…全国に12しか残っていない現存天守の一つで壁面が黒いのが特徴らしいです。歴史に疎くあまりよくわかっていません。


石見銀山…大森・町並み地区散策中。間歩という坑道も含めて半日ゆっくりと歩いて回りました。


八重垣神社…交通安全のお守りを買いました。お守りはいくつ目でしょうか…


鳥取砂丘…上空の雲の動きが影となり砂丘の凹凸に反映して流れ、大げさですがちょっと幻想的な景色でした。

ここで娘と別れ、給油した後に高速に乗り帰路につきました。復路も勿論渋滞があり自宅到着は深夜割引適用時間となりました（4千円浮きました笑）。


連休最終日は、小雨の中、長旅後お約束の虫汚れ取りをしました。平均速度が低かったためかそこまで虫汚れは無かったです。

とっても楽しかったけれども、連休中のお出掛けは何処も混雑していてやはり疲れました。でもまたしばらくすると、次の旅行も車で行きたくなってしまうんですよね。

私の運転レベルだとFFのネガはほとんど気になりません。BMWのエントリーモデルながらも主に走行性能で『BMWらしさ』は十分感じることができ、今回のダウンサイジングの乗り換えでも満足しています。

上の子の研修先の高松に妻と下の子と遊びに行き、家族で四国を半周してきました。3泊4日2千キロのスケジュールでドライバーは私1人、ドライブ好きの私でも今回は結構疲れました。日程・コースや車種というよりは、年齢・体力的な理由かと思います。しかしながらとても楽しくよい思い出になりました。

・少し前に入替した中古のBBSホイールは高速道路でもブレがないのが確認でき安心しました。
・運転中のナビの縮尺変更やヘディングアップ維持操作がまだうまくできません。

（今週末の12ヶ月点検で確認予定）
・ナビ案内の音量が説明書通りにやっても調整できない？
・FMの放送局名が表示されないことが時々ある？


子供達のリクエストで下灘駅へ。丁度臨時列車が到着するところでした。朝9時過ぎだったので空いていました。


松山城の佇まいは今まで見たお城の中で一番でした（個人の感想です）。


松山・道後温泉の湯船に浸かっている時に、下の子の大学サークルの友人とばったり。そんなことってあるんですね。


四万十川・佐田沈下橋です。四万十川沿いはすれ違いがやっとの道路があったりして旅行中一番の難所でしたが、皆さんが譲り合いの精神だったので危険なことは無かったです。


高知・桂浜公園内の坂本龍馬像は思っていたよりも巨大でイメージと違ったぜよ。


購入後4ヶ月で7千キロ以上走り、運転自体はほぼ慣れました。今度は助手席や後席てのんびりしてみたいです…
四国のドライバーの方々にはあちらこちらで道を譲ってもらったり親切にしてもらいました。ありがとうございました。

納車後1ヶ月経ったGWに片道720Kmの青森に帰省しました。行きは妻と2人、帰りは1人です（妻は一足先に新幹線で帰京）。
半月前の高松往復時よりは運転にも慣れ、各種運転支援機能も自分仕様に設定変更済みです。首都高の渋滞ではハンズオフも恐る恐るですが試してみました。AppleCarPlayはまだ使っておらず、Apple Music、Spotifyはこれから息子に教えてもらう予定です。


実家で手洗い洗車と窓ガラスの撥水加工をしました。思ったよりもボリュームのあるボディで前車F31と比べてもそこまで小さい感じはしません。納車後高速道路走行が多かったので止む無しなのですが、飛び石によるキズを数箇所発見しがっかりです。


東京に戻る途中の東北自動車道、岩手山SAにて。撮影時間は朝の4時過ぎです。
タイヤの空気圧は帰省前に基準より0.2位高めに入れていました。空気圧高めでも、扁平率55・標準サスなので乗り心地は比較的よいです。


東京に戻った後の『My BMW』アプリの画面です。
720Km走行後、まだ930Km走行可能と表示されています。青森までは無給油で往復可能ですね（タンク容量49ℓ）。
納車1ヶ月半で既に4千キロ以上走行しました。