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先日リアの車高を少しだけ落としつつ、スペーサーを咬ましてツラを追求した結果。
前後ともフェンダーのどこかにタイヤが干渉しているようで、走ると時おり擦る音がする…タイヤのサイドウォールをチェックすると、それほど擦ったような跡は見当たらない。
早速波乗り社長に電話すると、加工するから持って来てとのこと。

前フェンダー内はだいぶ前にツメ折りしてるし、後ろのフェンダー内には擦るような箇所は見当たらないし、当たってる形跡もない。
波乗り社長とイケメンスタッフくんと３人で首をかしげながら、前後のフェンダー内を覗き込んでた。
とにかく可能性のありそうな箇所にあたりをつけて、イケメンくんが削ッたり切ったり。





イケメンくんが一通り作業が終了すると、それまで月末のデスクワークで翻弄している波乗り社長がチェックをしてOK！２時間ほどの作業を終えて、土曜日の夜の環七吹っ飛ばして帰路についたが、さっきまで酷かった嫌な異音は一切なくなって前のように快適に吹っ飛ばせた(^◇^;)

そして今日も気持ち良く首都高を流すことができた。









面倒くさいことが楽しい与太話でした。

じゃ、またね。

僕は過去に車高を下げなかった車を所有したことがあっただろうか…？
んんん…ボケた頭の中をどう掻き回してみても、無い！

大昔は車高調はおろか、ダウンサスすら存在しなかったので、バネを２巻、３巻と切ってその車にとって理想と自分的に納得できる車高に自己満していた w

最近は車高調なんていう便利な文明の利器？？のおかげで楽に下げたり上げたりできるようになったが、やっぱり理想の車高と面具合はとことん拘ってしまう。

ということで、いつもお世話になっているAdvance Eightさんで拘ってきた。



いつものようにバックでピットイン

今回の目的は前後のバランスがちょいと気になっていたので、リアを1cmだけ落としてツラ合わせでリアのスペーサーを5mm→12mmに変更、そのリアの5mmをフロントに移設。



フロントはロングハブボルトに交換するためにローター＆キャリパー外し。



リアのバネ外し〜の…



イケメンスタッフが切り〜の…切る？w



はい1巻切りました…(^◇^;)
バネ切ったのは何十年ぶり？？



リアに12mmスペーサー噛ませると、なんかポッコリ。

0387.

フロントに5mmを移設。



はい、出来上がり！ってはみ出てるどころではなく、出っ張りじゃん(^◇^;)
でも、安心してください。ジャッキアップ状態ですから。w





僕のヘタっぴなiPhoneカメラでは表現しきれないけど、実物はもっとツラッツラ♫



そしてついでにフロントバンパーのマット黒のフィルムを剥がし〜の…



波乗り社長、潜り〜の…







フロントバンパーも茶にラッピングして完成！

超自己満なstanceができて大満足です w
またそのうち波乗り社長がちゃんとした写真をブログアップしてくれるだろう w

シャコタン万歳な与太話でした。

じゃ、またね。

いつもお世話になっている波乗り社長の会社、Advance eightさんの今年１発目のブログに僕の弄りを掲載してくれたので、転載してみました！





鍛造独特なエッジが立ったいでたちは、ハイポリ＋ブラッシュドにすることによって存在感がハンパなくなる…



さすが車のかっこいい角度押えてるな…



前



後

こうやってアップで見ると、もうちょい大きめなキャリパーが欲しくなったり、色を変えてみたくなるが、やんないよ〜(^◇^;)



今までに無いアングルだな〜新鮮かも…

そしてそのブログがこちら！

リンク貼るなら、前の写真要らないじゃん…(^◇^;)

あ、これ今年初のブログか…

みなさま今年も私の与太話をよろしくお願いしますm(_ _)m

じゃ、またね。