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Z34のグレードはスポーツ重視なver.Sと充実装備なver.Tと２種に分かれる。その２種に加えて、両方を装備した豪華版のverSTと基本装備のみのベース版が有る。

僕のZはと言えば、もちろんチープなベース版！
僕のことだからどうせ原型留めず弄りまくるので、ベース車両で十分と苦しい言い訳しながら注文書にサインした w

正直な所豪華版のSTが良いに決まってるのだが、社会復帰直後に早くクルマ復帰したかった僕は、ローン嫌いという性格も手伝って手持ちの貯金に優しいベース版を発注した。

ただその性格のみみっちさが裏目に如実に出たのが、電動シートの有無…

改めて言うまでもないが、僕は約８年前に不慮の事故？で右脳にダメージを受けて、左半身麻痺という状態に陥った。約７ヶ月のリハビリ入院中に失車、失職、離婚という精神的かつ人生的なダメージも受け、人生の立て直しと同じレベルでクルマ復活も目論んでいたので、つい安物買いに走ってしまった(^◇^;)

左半分動かない身体には、レバー操作のシートでのポジション微調整は意外と至難の技…納車後にこれだけは悔やんだ。

前置きが長くなったが、納車後からZの上位車種に採用されている電動シートにリプレイスできないかと、ずっと目論んではいたのだが、なかなか状態の良い電動シートが見つからなかった。最近やっと完全動作で事故車からの取り外しではないシートが見つかったので、早速ポチっていつものAdvance Eightさんで入れ替え作業をしてもらった。

この状態で届いていたのはちょいと驚いた…



元のシートを簡単に撤去して





電動シートの配線を取り回して



実はこの電気配線が、かなり面倒らしい。
今回は何と以前用賀のアクセスエボリューションで波乗り社長と一緒に仕事をしていた電気関係のプロフェッショナルの斎藤氏をわざわざ呼んで作業をお願いした。
この斉藤氏は現在、高円寺でアプローズというカーオーディオを中心としたショップを立ち上げている社長様だ。
僕のZのオーディオは斉藤氏の手によるもので、波乗り社長の唯一アンタッチャブルな箇所だ。
氏の勧めで３年前にインストールした、デンマークの老舗スピーカーメーカーのスキャンスピーク社のスピーカー。



そんなこんなで意外にすんなりシートのリプレイス完了！



まあ、普通のシートです…レカロでもブリッドでもなく、純正シートなので見た目もほとんど変わらない(^◇^;)
あ、一部レザーになったか…

電動で動かせるシートは指１本で微調整できるから超楽チン♫
本当は一等先にやる弄りだったのかもね w

楽チンになった与太話でした。

じゃ、またね。

今年に入っての弄りは、スタンス系中心に弄ってきた。
僕の弄りはオーディオ関係以外は、100%波乗り社長こと中本宏平氏の手によるもの。僕のスタンスへの拘りを満たしてくれるのは彼で、彼と僕は絶対的な信頼関係が築かれていると言っても過言ではないだろう。
そんな氏が昨年独立して起業したカスタムショップ 'Advance Eight' は連日カスタムカーで賑わっている。

そんな 'Advance Eight' のブログで僕の今年に入ってからの弄りがダイジェスト的にUPされたので、僕の下手くそなスマホカメラでは表現できない、拘りのスタンスを転載してみた。

まずはリアのサスを１巻切って、約5mm程度落とす。



ビルシュタインをぶった切るなんて一瞬勿体ない気もするが、拘りの強さには代えられない。

そしてフロントのツラには拘ったきたが、リアは放置気味だったので日産車専用12mmのスペーサーを噛ます。





そして完成したリアのツラがこれ



う〜ん満足♫

因みにフロントのツラもこんな感じで、見事に揃った(^◇^;)



もうこうなると完全にフェチの世界だね w



そして最後まで残ったバンパーのマットブラックのラッピングフィルムを剥がして



マットブラウンメタリックのフィルムで統一。



リップは一旦外して、拘りのラッピングを施工。



リップの上部にも拘りのラッピング施工。



そしてフィルム保護のために最高級のガラスコーティング剤を施工。



これは昨年だと思うのだが、ADV8のオリジナルカーボン製ナンバーフレームもインストール。



はい出来上がり！ますますMaggieちゃんが美人さんになりました♫





拘りの与太話でした(^◇^;)

じゃ、またね。