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イイね!
2010年12月11日

とんだタイヤ交換に…(泣)

来るスキーシーズンに向けて
スタットレスへ交換を行いました♪


でも、この行為がとんだ結果になることに…


タイヤ交換だし、すぐに終わるなって気持ちで14:30頃に作業開始


愛用のタイヤ交換用の電動インパクトが少し怪しかったけど、さくさくっと右フロントを交換♪


そして、右リアに取り掛かったときに…




トラブル第1弾発生!!

ホイールナットを緩めようとしても愛用の電動インパクトがいくらハンマリングしてもカチンという音がせずインパクトしてくれません…

試しに、ソケットを手でつかんでハンマリングしてみましたが、やっぱりインパクトしてくれません…

電動インパクト故障確定です (゚◇゚)~ガーン

別に電動インパクト無しで作業してもよかったんですが、自分の腕力では締め付けトルクが不安だったので、安心を買うつもりで新しい電動インパクトを買いに久しぶりに引っ張り出した折りたたみ自転車でホームセンターへ向かいました

で新しい電動インパクトを購入してアパートへ戻り作業再開♪

新しい電動インパクトでさくさくっと右リアも交換終了^^

続いて左リアに移ったときに…




トラブル第2弾発生!!

なんと、ホイールナットを緩めるときにハブボルトをなめてしまいました
゚゚(´O`)°゚ ウワーン!!


中途半端に緩んでかんでしまったホイールナットを電動インパクトの力で何とか強引に取り除き、ハブボルトを確認すると…

案の定ねじ山が完全に潰れていました
L(゚□゚)」オーマイガ!


この状態ではどうしようもないので、すぐ近くのスバル整備工場へTEL…

状況を説明し、出た結論は…

左リアはなめてしまった箇所意外の4箇所で締め付けて、残りの左フロントを交換し、整備工場へ低速走行で持ち込むと言うことに

左フロントは何のトラブルも無くさくさくっと交換できたので、左リアの状況が不安でしたが整備工場へ持ち込みました

トラブル続きでしたので、この時点で18:00頃になっていて整備工場の本日の営業が終了していたのでハブボルトの交換作業は明日になってしまいました…

作業時間はすでに入っている作業の合間に行うので最悪明日いっぱい掛かってしまうとの事でした

いきなり作業をお願いし出来るだけ早くして欲しいと無理なお願いをしたので、これでも十分です

整備工場さん、宜しくお願いします ★⌒(@^-゜@)v ヨロシクネ♪


すぐに終わるつもりで始めたタイヤ交換でしたが、とんだ結果になってしまいました (ノд・。) グスン
ブログ一覧 | GC8 | 日記
Posted at 2010/12/11 20:08:27

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この記事へのコメント

2010年12月11日 21:30
こんばんはわーい(嬉しい顔)

ゆー坊さんは普段締め付けトルクをオーバーしてなあかな?

人力でも十分オーバーしてしまうのですが?

あと金属疲労ですかね?
年数からするとナメテしまうボルトが出てきてもおかしくないかも?

でも旅先とかでトラブルが出なくて良かったですよね~わーい(嬉しい顔)

私もインパクト使いますが緩める時だけで、締める時は人力でかりじめしてからトルクレンチで均一に13キロ位で締めてます、これでもオーバーかもわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2010年12月12日 15:18
どうもです^^

(゚口゚;)うっ・・・・・
そうかもしれません…(汗)

先ほど整備工場から引き取ってきたので、スペーサーを入れようと左リアのナットを緩めた時にいつもよりも簡単に外れました

気になってGC8の取説を改めて確認したら締め付けトルクが8~10kgmと書いてありました
(ちなみに電動インパクトの締め付けトルクは80~120Nm(8.15~12.23kgm)でした)

締めすぎと金属疲労のWパンチと言うところですかね…(汗)

今度、トルクレンチを購入して締め付けてみたいと思います

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